[发明专利]岩石地基既有高铁粗粒土填筑路堤帮宽结构及施工方法在审
| 申请号： | 201911231961.2 | 申请日： | 2019-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN110761125A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 姚裕春;刘洋;魏永幸;吴沛沛;李宁;袁碧玉 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00 |
| 代理公司： | 51221 四川力久律师事务所 | 代理人： | 刘童笛 |
| 地址： | 610031 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 填方体 轻质混凝土 宽结构 钢筋混凝土层 岩石地基 填筑体 高铁 路堤 粗粒土 钢花管 边坡 顶面 填筑 注浆 沉降变形 间隔设置 渗透性 体结构 高速铁路 加宽 可控 平齐 竖向 施工 | ||
1.一种岩石地基既有高铁粗粒土填筑路堤帮宽结构，其特征在于，包括：
若干个注浆钢花管(1)，用于间隔设置在既有填方体(02)边坡内，其底部深入岩石地基(01)内；
轻质混凝土体(2)，用于设置在既有填方体(02)需要加宽一侧的岩石地基(01)和既有填方体(02)边坡坡体上；
帮宽填筑体(3)，设置在所述轻质混凝土体(2)相对于既有填方体(02)的另一侧；
钢筋混凝土层(5)，设置在所述轻质混凝土体(2)和所述帮宽填筑体(3)的顶部，所述钢筋混凝土层(5)顶面与既有填方体(02)顶面平齐。
2.根据权利要求1所述的帮宽结构，其特征在于，还包括复合土工膜(4)，所述轻质混凝土体(2)顶面设置所述复合土工膜(4)。
3.根据权利要求2所述的帮宽结构，其特征在于，所述复合土工膜(4)与所述帮宽填筑体(3)搭接。
4.根据权利要求1所述的帮宽结构，其特征在于，所述钢筋混凝土层(5)顶面用于设置轨道结构(6)。
5.根据权利要求1所述的帮宽结构，其特征在于，相邻两个所述注浆钢花管(1)的间距为1m-2m，所述注浆钢花管(1)插入岩石地基(01)的深度等于或者大于0.2m。
6.根据权利要求1所述的帮宽结构，其特征在于，所述轻质混凝土体(2)为不同密度的分层结构，分层结构顶部采用高强结构层，分层结构顶部的厚度等于或者大于0.5m。
7.根据权利要求1-6任一项所述的帮宽结构，其特征在于，所述帮宽填筑体(3)为分层填土结构体。
8.一种如权利要求1-7任一项所述的岩石地基既有高铁粗粒土填筑路堤帮宽结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、在既有填方体(02)边坡上施工所述注浆钢花管(1)，采用水泥砂浆低压注浆；
B、待所述注浆钢花管(1)砂浆强度达到要求时，立模浇筑所述轻质混凝土体(2)；
C、待所述轻质混凝土体(2)强度达到要求后，填筑所述帮宽填筑体(3)；
D、待所述帮宽填筑体(3)放置变形稳定后，施工所述轻质混凝土体(2)和所述帮宽填筑体(3)顶部的所述钢筋混凝土层(5)。
9.根据权利要求8所述的施工方法，其特征在于，分层填筑所述帮宽填筑体(3)。
10.根据权利要求8-9任一项所述的施工方法，其特征在于，所述步骤D之后，施工所述钢筋混凝土层(5)顶面的轨道结构(6)。
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