[发明专利]一种运行高稳定性的车库结构

说明书

本发明公开了一种运行高稳定性的车库结构，包括车位提升框架，所述车位提升框架的上下两端分别安装有提升上导槽与提升下导槽，该所述提升上导槽与提升下导槽的槽内均安装有前后导向轮与左右导向轮，所述车位提升框架的一侧安装有梳齿架；所述车位提升框架的最底端为车辆支撑台，该所述车辆支撑台上设置有车辆对中机构，本发明所述的一种运行高稳定性的车库结构，车辆提升框架在电机提升或下降过程中，始终保持两组导向轮(包括前后、左右导向轮)在导槽中，从而提升了运行过程中的稳定性，也为提升速度奠定了基础。

技术领域

本发明属于车库领域，特别涉及一种运行高稳定性的车库结构。

背景技术

PCS垂直升降类立体停车库，俗称电梯式停车塔，采用与电梯类似的原理与结构，司机只需要将车停到出入口，汽车升降机将自动把车辆提升并搬运到最近的空车位，完成整个停车过程，实现自动化快速安全存取车；

现有的立体车库在一定的弊端，传统的车辆提升框架在电机提升或下降过程中，没有始终保持两组导向轮在导槽中，运行过程中的稳定性存在一定的欠缺，同时运行速度较为缓慢，效率比较低下，为此，我们提出一种运行高稳定性的车库结构。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种运行高稳定性的车库结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种运行高稳定性的车库结构，包括车位提升框架，所述车位提升框架的上下两端分别安装有提升上导槽与提升下导槽，该所述提升上导槽与提升下导槽的槽内均安装有前后导向轮与左右导向轮，所述车位提升框架的一侧安装有梳齿架；

所述车位提升框架的最底端为车辆支撑台，该所述车辆支撑台上设置有车辆对中机构；

该车辆对中机构由提升车盘、车辆对中电机、对中齿轮、齿条副与对中挡片构成，该车辆对中电机设置于提升车盘的两侧，且对中齿轮、齿条副通过电机转轴与所述车辆对中电机套接，所述对中挡片设置于提升车盘与车辆对中电机之间。

优选的，所述车库结构的顶端具有提升电机，且提升电机通过钢丝绳控制提升上导槽与提升下导槽的上下垂直移动。

优选的，所述车辆支撑台为钢制长方体平台。

优选的，所述前后导向轮与左右导向轮的数量均为四个，且前后导向轮与左右导向轮紧密贴合于所述提升上导槽与提升下导槽的槽内。

优选的，所述该车辆对中机构的数量具有两组，分别设置于车辆支撑台的上端前后两侧。

优选的，所述车辆对中电机的数量具有四个。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该运行高稳定性的车库结构，车辆提升框架在电机提升或下降过程中，始终保持两组导向轮(包括前后、左右导向轮)在导槽中，从而提升了运行过程中的稳定性。也为提升速度奠定了基础。

附图说明

图1为本发明一种运行高稳定性的车库结构的整体结构示意图；

图中：1、车位提升框架；2、提升上导槽；3、提升下导槽；4、前后导向轮；5、左右导向轮；6、提升车盘；7、车辆对中电机；8、对中齿轮、齿条副；9、对中挡片；10、梳齿架；11、车辆支撑台。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1所示，一种运行高稳定性的车库结构，包括车位提升框架1，所述车位提升框架1的上下两端分别安装有提升上导槽2与提升下导槽3，该所述提升上导槽2与提升下导槽3的槽内均安装有前后导向轮4与左右导向轮5，所述车位提升框架1的一侧安装有梳齿架10；