[发明专利]一种运行高稳定性的车库结构在审
| 申请号: | 201911231773.X | 申请日: | 2019-12-05 | 
| 公开(公告)号: | CN110905256A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 | 
| 发明(设计)人: | 黄立勋;杨树勇;张向龙 | 申请(专利权)人: | 江苏跃立智能科技有限公司 | 
| 主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/42 | 
| 代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 | 
| 地址: | 226561 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 运行 稳定性 车库 结构 | ||
1.一种运行高稳定性的车库结构,包括车位提升框架(1),其特征在于:所述车位提升框架(1)的上下两端分别安装有提升上导槽(2)与提升下导槽(3),该所述提升上导槽(2)与提升下导槽(3)的槽内均安装有前后导向轮(4)与左右导向轮(5),所述车位提升框架(1)的一侧安装有梳齿架(10);
所述车位提升框架(1)的最底端为车辆支撑台(11),该所述车辆支撑台(11)上设置有车辆对中机构;
该车辆对中机构由提升车盘(6)、车辆对中电机(7)、对中齿轮、齿条副(8)与对中挡片(9)构成,该车辆对中电机(7)设置于提升车盘(6)的两侧,且对中齿轮、齿条副(8)通过电机转轴与所述车辆对中电机(7)套接,所述对中挡片(9)设置于提升车盘(6)与车辆对中电机(7)之间。
2.根据权利要求1所述的一种运行高稳定性的车库结构,其特征在于:所述车库结构的顶端具有提升电机,且提升电机通过钢丝绳控制提升上导槽(2)与提升下导槽(3)的上下垂直移动。
3.根据权利要求1所述的一种运行高稳定性的车库结构,其特征在于:所述车辆支撑台(11)为钢制长方体平台。
4.根据权利要求1所述的一种运行高稳定性的车库结构,其特征在于:所述前后导向轮(4)与左右导向轮(5)的数量均为四个,且前后导向轮(4)与左右导向轮(5)紧密贴合于所述提升上导槽(2)与提升下导槽(3)的槽内。
5.根据权利要求1所述的一种运行高稳定性的车库结构,其特征在于:所述该车辆对中机构的数量具有两组,分别设置于车辆支撑台(11)的上端前后两侧。
6.根据权利要求1所述的一种运行高稳定性的车库结构,其特征在于:所述车辆对中电机(7)的数量具有四个。
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