[发明专利]一种配有辅助对接和减摇装置的海上可升降浮桥

权利要求书

1.一种配有辅助对接和减摇装置的海上可升降浮桥，其特征在于：包括升降桥体(1)，浮桥主体(2)，减摇阻尼网(3)，首端夹紧机构(4)和左舷夹紧机构(5)；升降桥体(1)在设置于浮桥主体(2)中的桥面液压升降柱(12)的驱动下实现升降，与浮桥主体(2)内部的浮力舱(29)配合改变浮桥吃水，以减小浮桥的水线面面积从而减小摇荡运动；浮桥主体(2)的尾端面中心位置处设置尾端连接体(21)，首端面对应位置处设置首端夹紧机构(4)，右端面设置两个对称的右舷连接体(23)，左端面相同位置处设置两个左舷夹紧机构(5)，连接体包括尾端连接体(21)和两个右舷连接体(23)，每个连接体均设有缓冲垫和铁销孔，夹紧机构包括首端夹紧机构(4)和两个左舷夹紧机构(5)，每个夹紧机构都设有铁销与夹紧柱，连接体与夹紧机构配合以实现浮桥首尾部和舷侧的连接；减摇阻尼网(3)在设置于浮桥主体(2)中的阻尼网液压升降柱(32)的驱动下进行升降，以减小浮桥在波浪中的摇荡运动。

2.根据权利要求1所述的配有辅助对接和减摇装置的海上可升降浮桥，其特征在于：所述升降桥体(1)包括桥面(11)和桥面液压升降柱(12)；所述桥面液压升降柱(12)均匀布置在桥面(11)底部；

所述浮桥主体(2)包括尾端连接体(21)、左舷铁索接头(22)、右舷连接体(23)、锚孔(24)、尾端铁索孔(25)、尾端铁索舱(26)、阻尼网液压升降柱支座(27)、桥面液压升降柱支座(28)、浮力舱(29)、首端铁索接头(210)、右舷铁索孔(211)和右舷铁索舱(212)，所述尾端铁索舱(26)对称设置于尾端连接体(21)后方，每个尾端铁索舱(26)分别与两个对称布置在尾端连接体(21)上、下侧的尾端铁索孔(25)连接，所述首端铁索接头(210)设置于首端夹紧机构(4)的四角处，所述右舷连接体(23)、右舷铁索舱(212)和左舷铁索接头(22)的相对布置位置与所述尾端连接体(21)、尾端铁索舱(26)和首端铁索接头(210)的相对布置位置一致；所述浮力舱(29)对称设置于浮桥主体(2)的左右两侧，所述锚孔(24)设置在所述浮桥主体(2)的四个角隅处用于浮桥锚泊，所述阻尼网液压升降柱支座(27)均匀分布于所述浮桥主体(2)底面，所述桥面液压升降柱支座(28)均匀分布于浮桥主体(2)顶面；

所述减摇阻尼网(3)包括阻尼网网面(31)和阻尼网液压升降柱(32)，所述阻尼网液压升降柱(32)均匀布置在阻尼网网面(31)上；

所述首端夹紧机构(4)包括首端铁销(41)、首端竖直液压夹紧柱(42)和首端水平液压夹紧柱(43)，首端竖直液压夹紧柱(42)上下对称设置，首端水平液压夹紧柱(43)左右对称设置；

所述左舷夹紧机构(5)的结构与所述首端夹紧机构(4)一致。

3.根据权利要求2所述的配有辅助对接和减摇装置的海上可升降浮桥，其特征在于：所述桥面液压升降柱(12)安装在所述浮桥主体(2)中的桥面液压升降柱支座(28)中，可推动桥面(11)进行升降运动。

4.根据权利要求2所述的配有辅助对接和减摇装置的海上可升降浮桥，其特征在于：所述浮力舱(29)通过改变内部所含压载水体积，调整其所产生的净浮力。

5.根据权利要求2所述的配有辅助对接和减摇装置的海上可升降浮桥，其特征在于：所述尾端连接体(21)上下端面的两侧设置缓冲垫(215)，缓冲垫(215)上设有尾端连接体铁销孔(213)与首端夹紧机构(4)中的首端铁销(41)连接；所述右舷连接体(23)上下端面的两侧设置缓冲垫(215)，缓冲垫(215)上设有右舷连接体铁销孔(214)与左舷夹紧机构(5)中的左舷铁销连接。

6.根据权利要求2所述的配有辅助对接和减摇装置的海上可升降浮桥，其特征在于：所述首端夹紧机构(4)位于浮桥主体(2)上的开孔面积大于尾端连接体(21)的面积；左舷夹紧机构(5)位于浮桥主体(2)上的开孔面积大于右舷连接体(23)的面积。