[发明专利]一种基于公交站点的安全警示救助系统和方法在审
申请号: | 201911230520.0 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN110930616A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 苏亮;柯志达;王好强;冯作居;彭建华 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
主分类号: | G08B7/06 | 分类号: | G08B7/06;G08B23/00;G08G1/00;H04N7/14;H04N7/18 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 何家富 |
地址: | 361021 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 公交 站点 安全 警示 救助 系统 方法 | ||
1.一种基于公交站点的安全警示救助系统,其特征在于,包括:管理中心和设置于公交站点的辅助系统;
所述管理中心包括:
监控中心,用于接收并处理报警信息、发送公交联动请求和发送警示信息;
警务中心,用于将报警信息接入公安警务系统;
和公交联动救援系统,用于接收公交联动请求,进行公交车辆的调度;
所述辅助系统包括:
报警模块,用于向所述管理中心发送报警信息,并进行交互;
监控模块,用于获取所述公交站点所在空间的监控数据,并发送给管理中心;
示警模块,用于发出警示信息;
和通信模块,用于报警模块、监控模块和示警模块和管理中心的通信连接。
2.如权利要求1所述的基于公交站点的安全警示救助系统,其特征在于:所述报警模块为一键报警模块,包括应急按钮,语音交互子模块和视频输入子模块。
3.如权利要求1所述的基于公交站点的安全警示救助系统,其特征在于:监控模块分为视频监控模块和音频监控模块,所述视频监控模块包括球机和枪机,所述球机设置在公交站点的顶棚的下方,用于全角度的监控公交站点站内区域;所述枪机设置在公交站点的一侧,用于定向监控公交站点的站内区域。
4.如权利要求1所述的基于公交站点的安全警示救助系统,其特征在于:所述监控模块设置有预处理模块,用于对监控数据进行初步分析和异常事件标注。
5.如权利要求1所述的基于公交站点的安全警示救助系统,其特征在于:所述监控模块设置有本地存储,用于监控数据的临时存储。
6.如权利要求1所述的基于公交站点的安全警示救助系统,其特征在于:所述示警模块包括显示模块、广播模块和警示灯模块。
7.如权利要求1所述的基于公交站点的安全警示救助系统,其特征在于:所述监控中心包括管理机、对讲模块、视频服务器、多屏显示模块和显示装置;
所述管理机连接有对讲模块,所述对讲模块用于和报警模块进行交互;
所述多屏显示模块用于驱动显示装置进行多屏显示;
所述视频服务器用于监控数据的处理和存储。
8.一种基于公交站点的安全警示救助方法,其特征在于:应用于如权利要求1-7任一项所述的基于公交站点的安全警示救助系统,包括如下步骤:
监控中心接收到异常事件信息,则在电子地图中进行定位,并调用监控模块的监控数据核实现场状况;当监控中心认为需要派出车辆救援时,监控中心向公交联动救援系统发出联动请求;公交联动救援系统根据联动请求临时调度救援车辆;当监控中心认为需要警务人员协助时,监控中心向警务中心发送联动请求;
当监控中心接收到报警信号时,则在电子地图中进行定位;监控中心对现场人员进行视频监控及语音交互,并调用视频监控模块的监控数据核实现场状况;监控中心提供远程咨询或快速响应异常事件信息。
9.如权利要求8所述的基于公交站点的安全警示救助方法,其特征在于:所述公交联动救援系统为所有运营公交车辆后台系统,能够获知车辆当前位置,状态,基本运行路线,实现车辆通讯,调度功能;
当公交联动救援系统接收到监控中心发送的救援消息时,公交联动救援系统将救援消息下发给邻近公交车辆,公交车司机根据车辆的空闲状态,向公交联动救援系统进行救援反馈,赶往救援现场,此时所述公交联动救援系统监控救援车辆并恢复其它车辆的正常运营。
10.如权利要求9所述的基于公交站点的安全警示救助方法,其特征在于:所述公交联动请求的信息包括:站点位置信息、异常事件信息、现场监控视频。
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