[发明专利]一种具有选择性的电动车绝缘电阻检测方法及系统

权利要求书

1.一种具有选择性的电动车绝缘电阻检测方法，其特征在于，包括：

S1，通过高压动力电池和其配电系统及分压电路测量电动车的电池系统的电池总电压的正极对地电压Up和负极对地电压Un，并计算出所述电池系统的正极和负极对地的等效绝缘电阻阻值Rp和Rn；

S2，将所述等效绝缘电阻阻值Rp和所述等效绝缘电阻阻值Rn分别与预先设定的最小绝缘电阻阻值Rset1进行比较，判定电池系统是否发生绝缘故障，若发生故障进行故障报警，若未发生绝缘故障进行下一步检测；

S3，通过所述高压动力电池和其配电系统及分压电路检测电动车的至少一个负载系统的正极和负极对地的等效绝缘电阻阻值Rpi和Rni，并分别与预先设定的最小绝缘电阻阻值Rset2进行比较，判定负载系统是否发生绝缘故障；

其中：

S1中，所述高压动力电池和其配电系统及分压电路包括：依次串接的电感L1、电阻Rf1、开关K1、电阻Rs1、电阻Rs2、开关K2、电阻Rf2和电感L2，所述电阻Rs1和电阻Rs2的中间节点接地，所述电感L1和所述电感L2分别通过开关Ki 1和开关Ki2与至少一个所述负载系统连接，所述电感L1和所述电感L2分别与所述电池系统的正极和负极连接；所述S1步骤包括：

S11，闭合所述开关K1和所述开关K2，得到所述电阻Rs1和所述电阻Rs2的电压值V₁和电压值V₂；

S12，闭合所述开关K1，断开所述开关K2，得到所述电阻Rs1的电压值V₃；

S13，断开所述开关K1，闭合所述开关K2，得到所述电阻Rs2的电压值V₄；

S14，根据所述电压值V₁、所述电压值V₂、所述电压值V₃和所述电压值V₄，计算出所述等效绝缘电阻阻值Rp和所述等效绝缘电阻阻值Rn；

S2中，当所述等效绝缘电阻阻值Rp和/或所述等效绝缘电阻阻值Rn小于预先设定的最小绝缘电阻阻值Rset1时，判定所述电池系统发生绝缘故障；

S3中，当所述负载系统的正极和负极对地的等效绝缘电阻阻值Rpi和Rni小于设定的最小绝缘电阻阻值Rset2时，判定所述负载系统发生故障，所述S3包括：

S31，闭合所有负载系统对应连接的开关Ki1和开关Ki2；

S32，分别测量所述电阻Rs1和所述电阻Rs2的电压值，并根据测量的电压值计算出所有负载系统的正极和负极对地的等效绝缘电阻阻值Rpi和Rni，并分别与预先设定的最小绝缘电阻阻值进行比较，判定是否有负载系统发生绝缘故障。

2.如权利要求1所述的一种具有选择性的电动车绝缘电阻检测方法，其特征在于，若有负载系统发生绝缘故障，还包括：

S33，断开所有负载系统对应连接的开关Ki1和开关Ki2；

S34，闭合一个负载系统对应连接的开关Ki1和开关Ki2；

S35，分别测量所述电阻Rs1和所述电阻Rs2的电压值，根据测量的电压值计算出该负载系统的正极和负极对地的等效绝缘电阻阻值Rpi和Rni，并分别与预先设定的最小绝缘电阻阻值进行比较，判定该负载系统是否发生绝缘故障；

S36，重复S34和S35完成多个负载系统的绝缘故障的判定。

3.如权利要求2所述的一种具有选择性的电动车绝缘电阻检测方法，其特征在于，测量所述电阻Rs1和所述电阻Rs2的电压值的方法为：

S321，闭合所述开关K1和所述开关K2，得到所述电阻Rs1和所述电阻Rs2的电压值V_i1和电压值V_i2；

S322，闭合所述开关K1，断开所述开关K2，得到所述电阻Rs1的电压值V_i3；

S323，断开所述开关K1，闭合所述开关K2，得到所述电阻Rs2的电压值V_i4；

S324，根据所述电压值V_i1、所述电压值V_i2、所述电压值V_i3和所述电压值V_i4，计算出所述等效绝缘电阻阻值Rpi和所述等效绝缘电阻阻值Rni。

4.一种具有选择性的电动车绝缘电阻检测系统，其特征在于，采用如权利要求1-3中任意一项所述的一种具有选择性的电动车绝缘电阻检测方法，包括：

高压动力电池和其配电系统及分压电路，其用于与电动车的电池系统和至少一个负载系统连接；

信号采集单元，其用于采集高压动力电池和其配电系统及分压电路中分压电阻Rs1和电阻Rs2的电压值；

控制单元，其用于根据所述信号采集单元采集到的电压值，计算出所述电池系统以及所述负载系统的等效绝缘电阻阻值，并判定所述电池系统和所述负载系统是否发生绝缘故障，同时输出输出驱动单元的开关控制信号；

输出驱动单元，其用于根据所述开关控制信号驱动所述电动车绝缘电阻检测系统中的开关；

显示单元，其用于显示所述控制单元的绝缘故障判定结果。