[发明专利]一种耐腐蚀性良好的新能源汽车线路板用铝材的制作方法

说明书

本发明属于铝材加工领域，具体涉及一种耐腐蚀性良好的新能源汽车线路板用铝材的制作方法，包括以下步骤：在熔炉内加入原料，点火融化；当熔炉中原料完全液化后，加入打渣剂进行覆盖，之后扒出表面渣滓，进行成分调配，升温后导入保温炉；将保温炉内的铝水铸轧，产出铸轧卷；铸轧后进行冷轧和退火；将铝材进行分切。本发明提供的方法具有腐蚀速度慢、线路宽度易控制、废品率低等特点，同时还可利用自产废铝及社会废铝，实现铝资源的回收利用，降低能耗，具有良好的应用前景及经济效益。

技术领域

本发明属于铝材加工领域，具体涉及一种耐腐蚀性良好的新能源汽车线路板用铝材的制作方法。

背景技术

传统的汽车线路板一般采用铜箔线路板，但是铜箔较硬、且价格昂贵、耐腐性略差，而新兴的铝箔线路板，材质较软、耐腐蚀性及延展性较好。但铝制线路板在加工制作时，通常经过酸性溶液蚀刻，铝的化学性质较活泼，与酸性溶液反应较快、耐腐蚀性差，蚀刻后的线路宽度较难控制，废品率较高。通常为了提高耐腐蚀性需要提高原材料的纯净度，减少生产时的废料加入，这样又会带来成本的压力。

发明内容

为了克服现有技术中铝箔容易与酸性蚀刻溶液反应、蚀刻速度快、线宽难以控制及废品率高的缺陷，以及不能使用废料的问题，本发明的耐腐蚀性铝材的生产工艺采用一定量的废铝、铝锭等原料，经熔炼、铸轧、轧制、退火等工序，生产的耐腐蚀性铝材，具有腐蚀速度慢、线路宽度易控制、废品率低等特点，同时还可利用自产废铝及社会废铝，实现铝资源的回收利用，降低能耗，具有良好的应用前景及经济效益。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种耐腐蚀性良好的新能源汽车线路板用铝材的制作方法，包括以下步骤：

在熔炉内加入原料，点火融化；

当熔炉中原料完全液化后，加入打渣剂进行覆盖，之后扒出表面渣滓，进行成分调配，升温后导入保温炉；

将保温炉内的铝水铸轧，产出铸轧卷；

铸轧后进行冷轧和退火；

将铝材进行分切。

进一步的，所述原料包括重熔用铝锭和废铝，所述废铝重量比例不超过原料总量的50％。

进一步的，熔炉内加入原料的方式为先加废铝后加铝锭。

进一步的，成分调配后，Cu含量≤0.05％、Fe+Si含量≤0.65％、Fe/Si比 2.0～3.0，升温至730-760℃后导入保温炉。

进一步的，所述铸轧工序中，产出的铸轧卷厚度为6～7mm厚。

进一步的，所述退火为二次退火。

进一步的，第一次退火时设定炉气温度550～600℃，待金属温度到达 450～550℃时，直接出炉冷却，冷却后铝卷继续轧至0.8～2.5mm，进行二次退火，二次退火设定炉气温度400～450℃，待金属温度到达250～350℃时，保温1h后出炉冷却。

进一步的，出炉冷却后将产品轧至厚度0.08～0.20mm。

进一步的，所述铸轧卷直接进行坯料退火或轧至3.0mm及以上厚度进行退火。

进一步的，所述成分调配采用铝中间合金。

有益效果：

本发明的耐腐蚀性铝材的生产工艺采用一定量的废铝、铝锭等原料，经熔炼、铸轧、轧制、退火等工序，生产的耐腐蚀性铝材，具有腐蚀速度慢、线路宽度易控制、废品率低等特点，同时还可利用自产废铝及社会废铝，实现铝资源的回收利用，降低能耗，具有良好的应用前景及经济效益。