[发明专利]大载荷用多排组合式超越离合机构

说明书

本发明公开了一种大载荷用多排组合式超越离合机构，包括主轴、内心轮套和多排组合式超越离合器，所述内心轮套由包括动力输出段和离合安装段，在所述主轴的端部套装有非金属支承套，所述离合安装段套装在非金属支承套上，所述多排组合式超越离合器套装在离合安装段上。采用以上结构，利用多排组合式超越离合器，其在结构性和功能性上双双实现突破，具有易于制造，成本低廉，利于装配，能够承受超大载荷，适用范围极广的特点；并且，利用非金属支承套就能够限定内心轮套的轴向位移，且重量远小于金属件，既保证了各部件之间的可靠连接，又满足轻量化设计要求，同时能够保证整个机构动平衡的稳定性。

技术领域

本发明涉及超越离合装置技术领域，具体涉及一种大载荷用多排组合式超越离合机构。

背景技术

传统的滚柱式超越离合器采用一种材质制成，为了兼顾抗扭和耐磨性能，只能折中地进行综合选择，一般是不能满足重载荷、大扭矩的极端使用场景的，同时为了保证可靠性，整个超越离合机构通常采用全金属材料制成，不能满足轻量化设计要求。为了能够适用于超大载荷的应用场景，现有的滚柱式超越离合器只能通过延长外圈、内心轮和滚动体(滚柱)的方法，以承受更大的载荷。但是，内心轮和滚动体并不能无限延长，尤其是最细的滚柱，如果过长，不仅容易出现受力不均的问题，可能造成断裂，而且加工精度难以保证，容易出现啮合不良的情况，导致生产难度巨大，良品率低下，同时对材料的要求极高，生产成本居高不下。本领域技术人员通常只具有单一学科的技术背景，不具备材料、结构和工艺等多方面的综合能力，因此，现在没有一种超越离合器能够利用现有的常规材料，在不大幅提高成本的情况下，就能够满足与超大载荷的应用场景。

故急需设计一种超越离合结构，不仅在结构性和功能性上双双实现突破，具有易于制造，成本低廉，利于装配，能够承受超大载荷，而且能够满足轻量化设计要求。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种大载荷用多排组合式超越离合机构。

其技术方案如下：

一种大载荷用多排组合式超越离合机构，其要点在于，包括主轴、内心轮套和多排组合式超越离合器，所述内心轮套由一体成型的动力输出段和离合安装段组成，所述动力输出段可转动地套装在主轴上，所述离合安装段和主轴之间设置有非金属支承套，所述多排组合式超越离合器套装在离合安装段上，并能够带动内心轮套转动。

采用以上结构，利用多排组合式超越离合器，其在结构性和功能性上双双实现突破，具有易于制造，成本低廉，利于装配，能够承受超大载荷，适用范围极广的特点；并且，利用非金属支承套就能够限定内心轮套的轴向位移，由于非金属材料的弹性好于金属材料，能够使内心轮套安得更紧，长期使用也不会松动，保证了各部件之间的可靠连接，同时，非金属材料的重量远小于金属材料，故非金属支承套的重量更轻，不仅满足了轻量化的设计要求，而且能够保证整个机构动平衡的稳定性。

作为优选：所述非金属支承套为尼龙材质。采用以上结构，具有自润滑的作用，耐磨性好，弹性好，能够使内心轮套安得更紧，并且重量轻，成本低廉。

作为优选：在所述离合安装段远离动力输出段的一端设置有轴向锁紧端盖，该轴向锁紧端盖插入离合安装段中后与非金属支承套抵接，以将非金属支承套限定在轴向锁紧端盖和离合安装段之间。采用以上结构，轴向锁紧端盖能够同时锁紧非金属支承套和内心轮套，使二者不会发生轴向位移，进一步提高了非金属支承套和内心轮套安装的可靠性。

作为优选：在所述主轴上套装有垫圈，该垫圈的一侧表面与非金属支承套远离轴向锁紧端盖的一端端面抵接，另一侧表面与动力输出段靠近离合安装段的一端端面之间设置有第一滚珠轴承，所述动力输出段通过滚针轴承可转动地套装在主轴上，所述非金属支承套通过半月键套装在主轴的端部。采用以上结构，通过垫圈的厚度选择既能够消除间隙，又调节预紧力。

作为优选：所述动力输出段远离离合安装段的一端端面加工有凸轮型面结构。采用以上结构，能够通过凸轮型面的配合实现动力的传递。