[发明专利]超大载荷智能化自适应自动变速系统

权利要求书

1.一种超大载荷智能化自适应自动变速系统，其特征在于：包括前进挡动力输入组件、前进挡变速系统、用于将动力输出的传动桥(1)以及在前进挡动力输入组件和前进挡变速系统之间传递动力的传动传感机构；

所述前进挡变速系统包括高速挡传动机构和低速挡传动机构，所述传动桥(1)包括主轴(1a)、可转动地套装在主轴(1a)上的前进挡传动套(1b)以及分别同轴地设置在主轴(1a)两端的第一传动轴(1c)和第二传动轴(1d)，所述前进挡传动套(1b)的一端通过差速器(1e)将动力传递给主轴(1a)和第二传动轴(1d)，所述主轴(1a)靠近第一传动轴(1c)的一端通过中间传动套(1f)带动第一传动轴(1c)同步转动；

所述高速挡传动机构包括多片式摩擦离合器(2)和用于对多片式摩擦离合器(2)施加预紧力的弹性元件组(3)，所述传动传感机构通过动力输入齿套(8)将动力传递给多片式摩擦离合器(2)，所述多片式摩擦离合器(2)通过内片螺旋滚道套(5)套装在前进挡传动套(1b)上，所述内片螺旋滚道套(5)与前进挡传动套(1b)之间形成螺旋传动副，以使内片螺旋滚道套(5)能够沿前进挡传动套(1b)轴向滑动；

所述低速挡传动机构包括多排式超越离合器(6)以及在多片式摩擦离合器(2)和多排式超越离合器(6)之间减速传动的副轴传动组件，所述多排式超越离合器(6)通过内心轮凸轮套(7)套装在前进挡传动套(1b)上，所述内心轮凸轮套(7)与内片螺旋滚道套(5)的对应端面通过端面凸轮副传动配合，以将动力传递到前进挡传动套(1b)上；

所述传动传感机构包括受前进挡动力输入组件带动的动力一级从动齿轮轴(19)、与动力输入齿套(8)啮合的动力二级主动齿轮(20)、可轴向滑动地套装在动力一级从动齿轮轴(19)上的传动传感凸轮套(16)以及用于检测传动传感凸轮套(16)位移的位移检测装置(25)，所述传动传感凸轮套(16)能够在动力一级从动齿轮轴(19)的带动下同步转动，所述动力二级主动齿轮(20)可转动地套装在动力一级从动齿轮轴(19)上，并与传动传感凸轮套(16)的对应端面通过端面凸轮副传动配合，能够驱使传动传感凸轮套(16)远离动力二级主动齿轮(20)，在所述传动传感凸轮套(16)和动力一级从动齿轮轴(19)之间设置有弹性复位元件(24)，能够驱使传动传感凸轮套(16)靠近动力二级主动齿轮(20)。

2.根据权利要求1所述的超大载荷智能化自适应自动变速系统，其特征在于：所述动力一级从动齿轮轴(19)包括一体成型的传动传感安装轴部(19a)和前进挡一级从动齿轮部(19b)，所述动力二级主动齿轮(20)可转动地套装在传动传感安装轴部(19a)上，所述传动传感凸轮套(16)可轴向滑动地套装在传动传感安装轴部(19a)上，所述弹性复位元件(24)的一端与传动传感凸轮套(16)抵接，另一端与前进挡一级从动齿轮部(19b)抵接。

3.根据权利要求1所述的超大载荷智能化自适应自动变速系统，其特征在于：所述动力二级主动齿轮(20)与传动传感凸轮套(16)通过端面凸轮副传动配合的对应端面均加工有一圈相互配合的连接齿，所述连接齿的两侧缘均呈45度倾斜。

4.根据权利要求1所述的超大载荷智能化自适应自动变速系统，其特征在于：所述动力传递组件包括动力传动套(1g)和前后换挡拨叉套(1i)，所述动力传动套(1g)包括通过非金属支承套(1j)可转动地套装在主轴(1a)上的传动套主体部(1g1)以及均与传动套主体部(1g1)同步转动的差速器安装盘(1g2)和花键套部(1g3)，所述传动套主体部(1g1)为筒状结构，所述差速器安装盘(1g2)由传动套主体部(1g1)靠近差速器(1e)一端沿径向向外延伸形成，并与差速器(1e)通过若干螺栓固定连接，所述花键套部(1g3)套装在动力传动套(1g)靠近前进挡传动套(1b)的一端，并与动力传动套(1g)花键配合，所述前后换挡拨叉套(1i)分别与前进挡传动套(1b)和花键套部(1g3)花键配合。