[发明专利]气缸盖

说明书

气缸盖具备HLA安装部，形成有用于将液压式间隙调节器插入的HLA孔；主油路，设置于相对于所述HLA孔分离的位置；连接油路，连接所述HLA孔与所述主油路；及侧壁，包围所述HLA孔的径向外侧。所述侧壁具备第1侧壁部和位于比该第1侧壁部靠所述HLA孔的开口侧处且壁厚比所述第1侧壁部厚的第2侧壁部。

技术领域

本发明涉及内燃机的气缸盖。

背景技术

在日本特开平9-236043中公开了一种向燃烧室内喷射燃料的缸内喷射喷射器配置于比进气口靠气缸体侧处的内燃机。内燃机具备具有液压式间隙调节器(HLA：HydraulicLash Adjuster)和摇臂的气门驱动机构。间隙调节器支承于内燃机的气缸盖。在气缸盖以与间隙调节器相邻的方式设置有向间隙调节器供给油的油路。这样的油路形成为在凸轮轴的轴向上延伸。

在气门驱动机构中，伴随于气门的驱动而向间隙调节器施加载荷。在日本特开平9-236043所公开的气缸盖中，以与间隙调节器相邻的方式配置的上述的油路位于因向间隙调节器施加的载荷而产生的应力的方向。

发明内容

若如上述这样在应力作用的方向上以与间隙调节器相邻的方式设置油路，则相对于在向间隙调节器施加了载荷的情况下作用的应力的强度变高，用于支承间隙调节器的强度容易确保。但是，作为具备缸内喷射喷射器的内燃机，存在以使喷射孔位于燃烧室的中央部分的方式配置有缸内喷射喷射器的内燃机。在这样的内燃机中，例如，若在进气门与排气门之间除了火花塞之外还配置缸内喷射喷射器，则难以将在凸轮轴的轴向上延伸的油路以与间隙调节器相邻的方式形成。

因而，在不得不将在凸轮轴的轴向上延伸的油路和间隙调节器分离而配设的情况下，需要通过其他方法来确保相对于因向间隙调节器施加的载荷而产生的应力的强度。

本发明的一方案的气缸盖构成为设置于具备至少1个气门驱动机构的内燃机，所述气门驱动机构具有液压式间隙调节器和摇臂，并且传递凸轮轴的旋转而驱动进气门或排气门。所述气缸盖包括：液压式间隙调节器安装部，形成有用于将所述液压式间隙调节器插入的液压式间隙调节器孔；构成油的流路的主油路，设置于在与所述凸轮轴的轴向交叉的方向上相对于所述液压式间隙调节器孔分离的位置，并且在所述凸轮轴的轴向上延伸；连接油路，连接所述液压式间隙调节器孔与所述主油路而向所述液压式间隙调节器供给油；及侧壁，包围(限定)所述液压式间隙调节器安装部中的所述液压式间隙调节器孔的径向外侧。所述侧壁包括第1侧壁部和位于比该第1侧壁部靠所述液压式间隙调节器孔的开口侧处且壁厚比所述第1侧壁部厚的第2侧壁部。

在上述结构中，通过设置将液压式间隙调节器孔的侧壁的壁厚局部加厚的第2侧壁部而加强了侧壁。在凸轮轴的轴向上延伸的主油路从液压式间隙调节器孔分离的气缸盖中，通过利用第2侧壁部加强液压式间隙调节器孔的侧壁，能够确保液压式间隙调节器孔周围的强度。虽然由第2侧壁部加厚了侧壁的壁厚，但在由向间隙调节器施加的载荷引起的应力难以作用的液压式间隙调节器孔的底侧设置有壁厚比第2侧壁部薄的第1侧壁部。若将液压式间隙调节器孔的侧壁整体的壁厚胡乱加厚，则会招致重量的增加，但在上述结构中，通过将需要强度的部分的壁厚加厚，能够将重量的增加抑制得小。即，能够相对于因向间隙调节器施加的载荷而产生的应力确保用于支承间隙调节器的强度，并将重量的增加抑制得小。

在上述方案的气缸盖中，可以在所述液压式间隙调节器孔的侧壁中的比所述液压式间隙调节器孔的深度方向上的中央靠所述开口侧的范围中包括壁厚比所述第1侧壁部厚的所述第2侧壁部的至少一部分。

根据上述结构，通过将液压式间隙调节器孔的侧壁的壁厚加厚的第2侧壁部，能够确保比液压式间隙调节器孔的深度方向上的中央靠开口侧即由向间隙调节器施加的载荷引起的应力容易作用的部分的强度。

在上述方案的气缸盖中，在所述液压式间隙调节器孔的侧壁中的比所述液压式间隙调节器孔的深度方向上的中央靠所述液压式间隙调节器孔的底侧的范围中，所述第1侧壁部所占的比例可以比所述第2侧壁部所占的比例大。