[发明专利]连接器系统在审
申请号: | 201911225624.2 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN111322120A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 迈克尔·I·埃利奥特 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | F01D9/02 | 分类号: | F01D9/02;F02K3/06;F02C7/32 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;金飞 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 系统 | ||
1.一种用于气体涡轮引擎(10)的连接器系统,所述气体涡轮引擎具有引擎核心(11)和风扇(23),所述风扇位于所述引擎核心的上游并被构造成提供围绕所述引擎核心的旁路气流(B),其中所述连接器系统包括:
引擎核心安装块(50),所述引擎核心安装块被构造成安装到所述引擎核心(11)的表面并包括穿过所述引擎核心安装块的多个流体导管(51);和
刚性导管(60),所述刚性导管被构造成通过将所述刚性导管的第一端部(61)连接到所述引擎核心安装块(50)和/或通过将第二端部(62)连接到所述气体涡轮引擎(10)中的被布置在所述旁路气流(B)的径向外侧的连接点(80)来支撑;
其中所述刚性导管(60)包括从所述刚性导管的所述第一端部(61)延伸到所述第二端部(62)的多个流体导管(63);并且
当刚性导管(60)的所述第一端部(61)连接到所述引擎核心安装块(50)时,所述引擎核心安装块中的所述流体导管(51)中的每个流体导管与所述刚性导管中的相应流体导管(63)流体连通。
2.根据权利要求1所述的连接器系统,其中所述刚性导管(60)和所述引擎核心安装块(50)中的至少一者为一体形成的单件部件。
3.根据权利要求1或2所述的连接器系统,包括两个刚性导管(60,70),每个刚性导管被构造成连接到所述引擎核心安装块(50)的相应部分,使得每个刚性导管中的所述多个流体导管(63)与所述引擎核心安装块中的相应多个流体导管(51)流体连通。
4.根据前述权利要求中任一项所述的连接器系统,其中所述引擎核心安装块(50)和所述刚性导管(60)的所述第一端部(61)各自包括相应的连接表面(52,64),所述相应的连接表面各自包括与所述引擎核心安装块或流体导管中的相应流体导管(51,63)流体连通的多个开口(53,65);并且
所述连接表面(52,64)被构造成使得当所述刚性导管(60)连接到引擎核心安装块(50)时,所述刚性导管的所述连接表面(64)中的每个开口(65)与所述引擎核心安装块的所述连接表面(52)中的开口(53)对准,从而在所述刚性导管中的对应流体导管和所述引擎核心安装块之间提供不透流体的连接。
5.根据权利要求4所述的连接器系统,还包括机械连接件(90),所述机械连接件被构造成将所述刚性导管(60)在预定的相应位置固定到所述引擎核心安装块(50),使得所述连接表面(52,64)中的所述开口(53,65)对准。
6.根据任一前述权利要求所述的连接器系统,其中所述引擎核心安装块(50)中的所述流体导管(51)在连接表面(52)中的开口(53)和安装表面(54)中的开口(55)之间延伸,在所述连接表面处,所述流体导管连接到所述刚性导管(60)中的所述相应流体导管(63),在所述安装表面处,所述引擎核心安装块安装到所述引擎核心(11);并且
所述安装表面(54)中的开口(55)之间的间距大于所述连接表面(52)中的开口(53)之间的间距。
7.根据任一前述权利要求所述的连接器系统,其中所述引擎核心安装块(50)中的所述流体导管(51)在连接表面(52)中的开口(53)和安装表面(54)中的开口(55)之间延伸,在所述连接表面处,所述流体导管连接到所述刚性导管(60)中的所述相应流体导管(63),在所述安装表面处,所述引擎核心安装块安装到所述引擎核心(11);并且
在所述引擎核心安装块(50)的所述安装表面(54)中的相应开口(55)中的每个开口包括相应的流体导管连接器(56),所述相应的流体导管连接器被构造成在所述引擎核心(11)内的流体导管和所述引擎核心安装块(50)内的流体导管(51)之间提供流体连接。
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