[发明专利]驮背运输车在审
| 申请号： | 201911223424.3 | 申请日： | 2019-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN110884513A | 公开（公告）日： | 2020-03-17 |
| 发明（设计）人： | 王文刚;杜彬;王洪昆;边志宏;卢宇星;王蒙;方琪琦;郑和平;张忠玉;李华;吴荣坤;赵天军;付勇;沈彩瑜;袁博;吴振国 | 申请（专利权）人： | 中车齐齐哈尔车辆有限公司;中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D3/20 | 分类号： | B61D3/20;B61D3/18;B61D45/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 于洋 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 运输车 | ||
1.一种驮背运输车，其特征在于，包括：
装载架(100)，所述装载架(100)具有装载空间(1)和与所述装载空间(1)连通的容纳空间(2)；
集装箱锁定装置(200)，所述集装箱锁定装置(200)包括旋转锁(201)，所述旋转锁(201)状态可调节地安装在所述容纳空间(2)处，所述旋转锁(201)具有锁定状态和避让状态；当所述旋转锁(201)处于所述锁定状态时，所述旋转锁(201)的旋转锁头(11)由所述容纳空间(2)伸出并伸入至所述装载空间(1)内，以对集装箱(3)进行锁定；当所述旋转锁(201)处于所述避让状态时，所述旋转锁(201)收回至所述容纳空间(2)内，以使轮式车辆(4)驶入或驶出所述装载空间(1)。
2.根据权利要求1所述的驮背运输车，其特征在于，所述装载架(100)包括沿第一方向相对设置的两个侧梁(101)和连接在两个所述侧梁(101)之间的底板(102)，所述底板(102)和两个所述侧梁(101)围成所述装载空间(1)；两个所述侧梁(101)的相对设置的表面上均设有所述容纳空间(2)。
3.根据权利要求2所述的驮背运输车，其特征在于，各所述侧梁(101)上均设有多个所述容纳空间(2)，多个所述容纳空间(2)沿第二方向间隔设置；各所述容纳空间(2)内均设有一个所述旋转锁(201)；多个所述旋转锁(201)用于对一个或多个集装箱(3)进行锁定；所述第二方向与所述第一方向相垂直。
4.根据权利要求3所述的驮背运输车，其特征在于，一个所述侧梁(101)上的旋转锁(201)与另一个所述侧梁(101)上的旋转锁(201)相对设置。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的驮背运输车，其特征在于，
所述底板(102)的第一端和两个所述侧梁(101)的第一端围成供所述轮式车辆(4)驶入或驶出的开口；
所述集装箱锁定装置(200)还包括固定锁(202)，所述固定锁(202)设置在所述底板(102)的第二端以避免影响所述轮式车辆(4)的驶入或驶出；所述固定锁(202)与所述旋转锁(201)配合以对一个或多个集装箱(3)进行锁定。
6.根据权利要求5所述的驮背运输车，其特征在于，所述底板(102)第二端的部分表面向上凸出设置，以当所述旋转锁(201)处于所述锁定状态时，所述固定锁(202)的固定锁头(12)的高度与所述旋转锁(201)的旋转锁头(11)的高度相平齐。
7.根据权利要求5所述的驮背运输车，其特征在于，所述驮背运输车还包括：
端部底架(300)，所述装载架(100)的第一端与所述端部底架(300)的第一端连接；所述端部底架(300)的第一端设置有所述固定锁(202)。
8.根据权利要求7所述的驮背运输车，其特征在于，所述固定锁(202)为多个，两个所述固定锁(202)对称地设置在所述底板(102)的两侧，两个所述固定锁(202)对称地设置在所述端部底架(300)的两侧。
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