[发明专利]一种柴油发动机检测方法及装置

说明书

本发明公开了一种柴油发动机检测方法，所述检测方法包括以下步骤：S1、准备清洗干净的持修气缸体一台，与其内径相适应的外径千分尺、量缸表及清洁工具；S2、将气缸孔内注满清洁液，然后将超声波发射器放置在气缸孔内，通过超声波对气缸孔进行6‑8分钟的清洗，清洗完毕后将气缸孔内表面擦拭洁净；本发明还提出一种柴油发动机检测装置，所述检测装置包括固定台，所述固定台的上端设有中部设有装置槽，所述固定台的上端设有滑槽和装置腔，所述滑槽内设有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆的一端转动连接在滑槽的内壁上。本发明可以在不额外增加任何传感器的情况下快速判断柴油发动机是否出现拉缸，防止柴油发动机进一步损坏，提高服务的时效性，提升客户满意度。

技术领域

本发明涉及柴油发动机检测技术领域，尤其涉及一种柴油发动机检测方法及装置。

背景技术

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。

由于装配不合适导致活塞、气缸等异常磨损或者长时间运行于超温、大负荷等异常工况下等原因，柴油发动机很容易出现拉缸问题。如不及时解决，柴油发动机很容易损坏、甚至报废。

现阶段，只能由人工拆掉缸盖后诊断，操作复杂，耗费时间长，影响服务的时效性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油发动机检测方法及装置，其可以在不额外增加任何传感器的情况下快速判断柴油发动机是否出现拉缸，防止柴油发动机进一步损坏，提高服务的时效性，提升客户满意度。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种柴油发动机检测方法，所述检测方法包括以下步骤：

S1、准备清洗干净的持修气缸体一台，与其内径相适应的外径千分尺、量缸表及清洁工具；

S2、将气缸孔内注满清洁液，然后将超声波发射器放置在气缸孔内，通过超声波对气缸孔进行6-8分钟的清洗，清洗完毕后将气缸孔内表面擦拭洁净；

S3、将量缸表安装到气缸孔上，并对其进行校对；

S4、用量缸表测量气缸孔第一道活塞环上止点处于平行曲轴轴线方向的直径，记入检测记录；

S5、在同一剖面内测量垂直于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录；

S6、将步骤S4和步骤S5的测量值之差的一半即为该剖面的圆度误差；

S7、采用上述方法测量气缸孔第一道活塞环止点至最后一道活塞环下止点行程的中部，将这一横剖面的圆度误差，记入检测记录；

S8、采用同样的方法测量气缸孔下端以上25-35mm处横剖面的圆度误差，记入检测记录；

S9、三个圆度误差值中，最大值即为该气缸孔的圆度误差；

S10、上述三个测量横剖面，6个测量值，其中最大值与最小值之差的一半，即该气缸孔的圆柱度误差，至此，完成柴油发动机的检测。

优选地，所述步骤S2中，通过超声波对气缸孔进行7分钟的清洗，清洗完毕后将气缸孔内表面擦拭洁净，以气缸孔内壁无水渍为宜。

优选地，所述步骤S8中，需测量气缸孔下端以上30mm处横剖面的圆度误差。