[发明专利]一种汽车轮毂加工用打孔装置在审
申请号: | 201911219973.3 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN111112677A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 熊仁兵 | 申请(专利权)人: | 嘉兴塘东汽车配件有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23Q3/00 |
代理公司: | 杭州永航联科专利代理有限公司 33304 | 代理人: | 俞培锋 |
地址: | 314100 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 工用 打孔 装置 | ||
1.一种汽车轮毂加工用打孔装置,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的顶部固定连接有定位座(2),所述定位座(2)的一侧固定连接有托板(3),所述托板(3)的顶部固定连接有电机(4),所述电机(4)的输出轴通过联轴器固定连接有转轴(5),所述转轴(5)的外壁活动连接有轴承本体(6),所述转轴(5)的一端固定连接有转盘(7),所述转盘(7)的一侧固定连接有第一气压缸(8),所述第一气压缸(8)的输出端固定连接有第一气压杆(9),所述第一气压杆(9)的一端固定连接有定位杆(10),所述定位杆(10)的一端固定连接有定位架(11),所述定位架(11)的外壁活动连接有轮毂本体(22),所述定位架(11)的外壁固定连接有固定片(12),所述固定片(12)的正面活动连接有定位螺钉(13),所述基座(1)的顶部固定连有滑道(14),所述滑道(14)的内壁活动连接有滑座(15),所述基座(1)的顶部固定连接有第二气压缸(16),所述第二气压缸(16)的输出端固定连接有第二气压杆(17),所述滑座(15)的顶部固定连接有第三气压缸(18),所述第三气压缸(18)的输出端固定连接有第三气压杆(19),所述第三气压杆(19)的一端固定连接有固定座(20),所述固定座(20)的顶部固定连接有打孔器本体(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用打孔装置,其特征在于:所述基座(1)的外壁设置有防滑层,且防滑层为橡胶防滑层。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用打孔装置,其特征在于:所述定位座(2)的数量为两个,且两个定位座(2)以基座(1)的垂直中线为对称轴对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用打孔装置,其特征在于:所述轴承本体(6)的一端贯穿定位座(2)的一侧并延伸至定位座(2)的另一侧,且轴承本体(6)为合金钢轴承本体。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用打孔装置,其特征在于:所述定位架(11)的数量为两个,且两个定位架(11)以轮毂本体(22)的垂直中线为对称轴对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用打孔装置,其特征在于:所述固定片(12)为铝合金定位片,且定位片(12)的厚度为三厘米。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用打孔装置,其特征在于:所述第三气压杆(19)的一端与滑座(15)固定连接,且第三气压杆(19)的直径为八厘米。
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