[发明专利]一种汽车电池盖板多角度夹紧去毛刺机构及使用方法

说明书

本发明公开了汽车零部件制造技术领域的一种汽车电池盖板多角度夹紧去毛刺机构及使用方法，包括工作台，工作台上端两侧均固定连接有支撑板，两组支撑板上端之间设有两组第一螺纹杆，两组第一螺纹杆上螺纹连接有螺纹套，螺纹套下端设有移动套，移动套下端固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆下端设有去毛刺组件，工作台上端中部固定连接有固定座，两组支撑板底侧均设有固定机构，通过将电池盖板放置于固定座上，可通过两端的固定组件对其侧端进行有效固定，且可适应与不同尺寸的电池盖板，并且可通过上端的螺纹杆转动对去毛刺组件的位置进行调节，在去毛刺过程中，按压杆会由于压缩弹簧的弹力紧贴于电池盖板上端，固定夹紧效果更佳。

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种汽车电池盖板多角度夹紧去毛刺机构及使用方法。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

动力电池是新能源汽车及储能电站的发展方向，因而电池的安全性至关重要。电池盖板作为动力电池的重要组成部分，决定了动力电池的密封性能和绝缘性能。汽车电池盖板是汽车蓄电池上面的一层顶盖，主要作用是防止动力电池电芯内部压力过大，而设置的一种防爆盖，动力电池盖板根据动力电池的实际使用要求，在密封性能、防爆安全性能、温度性能等方面都有针对性的创新设计。

现有的汽车电池盖板其在加工时，需要进行对应处进行冲孔，然而，冲孔处容易产生毛刺，需要人工后期进行去毛刺处理，人工去毛刺效率低，效果并不理想，并且对电池盖板的固定夹紧效果不是很好，容易在去毛刺过程中产生滑动，对通孔造成损害。

基于此，本发明设计了一种汽车电池盖板多角度夹紧去毛刺机构及使用方法，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车电池盖板多角度夹紧去毛刺机构及使用方法，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车电池盖板其在加工时，需要进行对应处进行冲孔，然而，冲孔处容易产生毛刺，需要人工后期进行去毛刺处理，人工去毛刺效率低，效果并不理想，并且对电池盖板的固定夹紧效果不是很好，容易在去毛刺过程中产生滑动，对通孔造成损害的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电池盖板多角度夹紧去毛刺机构，包括工作台，所述工作台上端两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板上端均固定连接于顶板下端，两组所述支撑板上端之间设有两组第一螺纹杆，两组所述第一螺纹杆上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套下端设有移动套，所述移动套下端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下端设有去毛刺组件，所述工作台上端中部固定连接有固定座，所述固定座上端设有电池盖板，两组所述支撑板底侧均设有固定机构。

优选的，所述工作台下端四个拐角处均固定连接有支撑腿。

优选的，一组所述支撑板外侧上端固定连接有第一电机，所述第一电机动力轴端贯穿在支撑板固定连接于第一螺纹杆一端，所述第一螺纹杆均通过轴承转动连接于支撑板，两组所述第一螺纹杆一侧均固定连接有传动轮，所述传动轮通过传动带相连接。

优选的，所述螺纹套上端两侧开设有螺纹孔，所述螺纹套下端开设有凹槽，所述凹槽内设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上螺纹连接有移动套。

优选的，所述第二螺纹杆一端通过轴承与凹槽侧端转动连接，所述螺纹套内设有第二电机，所述第二电机动力轴端与第二螺纹杆另一端固定连接。

优选的，所述去毛刺组件包括固定连接于电动伸缩杆下端的固定板，所述固定板下端中部固定连接有插杆，所述固定板下端四个拐角处均通过压缩弹簧活动连接于定位板上端，所述定位板下端四个拐角处均固定连接有按压杆。

优选的，所述定位板中端开设有供插杆穿过的通孔。