[发明专利]一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构及适用方法

说明书

本发明公开了汽车弧形钣金件领域的一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构及适用方法，包括底板和弧形钣金件，底板顶端固定有支撑杆，支撑杆顶端固定有夹持板，底板顶端中心开设有滑槽，滑槽内部滑动连接有两组滑块，滑块顶端中心固定有安装板，安装板顶端中心固定有气缸，气缸内部活动连接有活塞杆，夹持板顶端对称开设有两组矩形通槽，滑块侧面中心固定有伸缩螺杆，伸缩螺杆螺纹连接有主螺筒，主螺筒设置在滑槽中心，活塞杆顶端中心开设有安装螺孔，安装螺孔连接有夹持件，夹持件包括有连接杆，连接杆顶端固定有连接板，连接板侧面开设有安装槽，安装槽侧面固定有轴承，轴承内部转动连接有转杆，转杆表壁固定有连接套，连接套侧壁上固定有弧贴板。

技术领域

本发明涉及汽车弧形钣金件领域，具体为一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构及适用方法。

背景技术

汽车钣金件，简单的说，汽车外面的铁壳就是汽车钣金，汽车钣金件汽车板金件指的是装饰件，例如汽车大梁、三根立柱、车顶、车门、前梁等等，现有的汽车钣金件进行检测或是在局部加工时，其需要进行夹持固定，而一 般采用的方式是人工通过固定螺栓固定夹持块进行夹持，其夹持效果有限，对于较为平缓的汽车钣金件效果尚可，但是对于汽车弧形钣金件效果有限，而且安装拆卸麻烦。

目前，申请号为CN201810043251.6的中国专利公开了一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构，包括机架，机架的顶板的两侧的底面固定有夹持气缸，夹持气缸的推杆穿过机架的顶板并固定有压紧块，弹性底板固定在机架的顶板的顶面上；弹性底板的两侧顶面固定有支撑块，待夹持弧形钣金件放置在弹性底板的上方，待夹持弧形钣金件的两侧底面压靠在支撑块上，压紧块处于待夹持弧形钣金件的边部上方的部分具有向下折弯的压紧部，压紧部压靠在待夹持弧形钣金件的边部顶面上；它可以自动将待夹持弧形钣金件进行夹持固定，方便后续检测或局部加工，非常方便，但是，采用该装置进行汽车弧形钣金件检测加工时的夹持固定，由于汽车弧形板件为弧形，该装置与弧形板件的夹持位置为弧形板件的局部点，受力较为集中，存在破损风险，同时不适用于多种长度的汽车弧形板件。基于此，本发明设计了一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构及适用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构及适用方法，以解决上述背景中提出的由于汽车弧形板件为弧形，该装置与弧形板件的夹持位置为弧形板件的局部点，受力较为集中，存在破损风险，同时不适用于多种长度的汽车弧形板件的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：提出一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构，包括底板和弧形钣金件，所述底板顶端固定有四组支撑杆，所述支撑杆顶端固定有夹持板，所述底板顶端中心开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有两组滑块，所述滑块顶端中心固定有安装板，所述安装板顶端中心固定有气缸，所述气缸内部活动连接有活塞杆，所述夹持板顶端对称开设有两组矩形通槽，所述滑块侧面中心固定有伸缩螺杆，所述伸缩螺杆螺纹连接有主螺筒，所述主螺筒设置在滑槽中心，所述活塞杆顶端中心开设有安装螺孔，所述安装螺孔连接有夹持件，所述夹持件包括有连接杆，所述连接杆顶端固定有连接板，所述连接板侧面中心开设有安装槽，所述安装槽侧面对称固定有轴承，所述轴承内部转动连接有转杆，所述转杆表壁中心固定有连接套，所述连接套侧壁上固定有弧贴板。

优选的，所述底板底部为摩擦面，四组的所述支撑杆等间距对称设置在底板顶端，所述支撑杆顶端固定焊接在夹持板底端四角位置，所述夹持板正形投影在底板顶部的图形位于底板顶端中心。

优选的，所述滑槽的长度小于底板的长度，所述滑槽的深度大于底板厚度的二分之一，所述滑块的高度略高于滑槽的深度，所述安装板的水平截面形状大小大于滑块的水平截面形状大小。

优选的，所述气缸顶端所处水平面得到高度略低于支撑杆顶端所处水平面的高度，所述矩形通槽的宽度大于活塞杆的直径，所述矩形通槽得到宽度小于夹持板的宽度。

优选的，所述伸缩螺杆的长度等于主螺筒长度的二分之一，所述主螺筒的长度略大于滑槽长度的二分之一。