[发明专利]铁路货车门板压型落料模具

说明书

本发明公开了一种铁路货车门板压型落料模具，包括：成型机构，包括外框组件、运动凹模与固定凸模，外框组件套设于运动凹模及固定凸模之外周侧；落料修边机构，包括凹模刀具与凸模刀具，凹模刀具环设于外框组件的内周面上，凸模刀具环设于凸模型芯固定座的外周面上并与外框组件的内周面保持相对；压边机构，包括压边板及用于驱动压边板升降运动的驱动机构，压边板自下而上地将待压型板材的边部压紧于外框组件的下表面；卸料机构，设置于运动凹模上，用于将门板成品自运动凹模上顶出；导向机构，用于实现对运动凹模的升降运动的导向。该压型落料模具可在通用油压机上通过一次加工完成货车门板的压型及落料修边，通用性佳、生产效率高、生产成本低。

技术领域

本发明涉及货车门板成型技术领域，特别涉及一种铁路货车门板压型落料模具。

背景技术

为了提高结构刚性，铁路货车的敞车门板一般采用冲压成型结构，生产流程包括模具压型、落料修边等工序过程。现有的铁路货车的敞车门板成型落料修边复合模需要采用专用水压进行压型及落料修边，无法在通用油压机上使用，通用性差、成本较高。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种铁路货车门板压型落料模具，可在通用油压机上通过一次加工完成货车门板的压型成型及落料修边，通用性佳、生产效率高、生产成本低。

本发明提供的铁路货车门板压型落料模具，包括：

成型机构，包括外框组件、运动凹模与固定凸模，所述外框组件套设于所述运动凹模及所述固定凸模之外周侧，所述运动凹模于油压机的驱动下下落而与所述固定凸模合模、于所述油压机的驱动下上升而与所述固定凸模分模，所述固定凸模包括凸模型芯固定座及设置于所述凸模型芯固定座上表面的凸模型芯；

落料修边机构，包括凹模刀具与凸模刀具，所述凹模刀具环设于所述外框组件的内周面上，所述凸模刀具环设于所述凸模型芯固定座的外周面上并与所述外框组件的内周面保持相对；

压边机构，包括压边板及用于驱动所述压边板升降运动的驱动机构，所述压边板自下而上地将待压型板材的边部压紧于所述外框组件的下表面；

卸料机构，设置于所述运动凹模上，用于将门板成品自所述运动凹模上顶出；

导向机构，用于实现对所述运动凹模的升降运动的导向。

进一步地，所述运动凹模包括自上而下依次连接的凹模底板、凹模型芯固定座及凹模型芯，所述凹模底板与所述油压机相连，当所述运动凹模与所述固定凸模合模时，所述凹模型芯与所述凸模型芯均位于所述外框组件的内腔之中。

进一步地，所述卸料机构包括凹模活动座及卸料弹簧，所述凹模活动座的上端通过所述卸料弹簧与所述凹模底板连接、下端与所述凹模型芯固定座固定连接。

进一步地，还包括搓动机构，所述搓动机构包括上搓动件、下挫动件及水平驱动源，所述凹模底板、所述上搓动件、所述下挫动块与所述凹模活动座自上而下依次堆叠分布，所述上搓动件的下表面与所述下挫动块的上表面分别设有可彼此咬合的咬合齿，所述水平驱动源用于驱动所述上搓动件沿水平方向运动。

进一步地，所述咬合齿为方形齿。

进一步地，当所述运动凹模与所述固定凸模合模压型时，所述上搓动件与所述下挫动块的咬合齿之间保持齿顶对齿顶接触关系。

进一步地，所述固定凸模包括自上而下依次层叠设置的凸模型芯、凸模型芯固定座及凸模底座，所述压边板位于所述凸模底座与所述外框组件之间，所述驱动机构包括顶杆与顶板，所述顶杆可直线升降地穿设于所述凸模底座内部、且两端连接所述压边板与所述顶板。

进一步地，所述凹模刀具为环形刀具，所述环形刀具的刃口环形与所述外框组件的内周面轮廓一致。

进一步地，所述凸模刀具为环形刀具，所述环形刀具的刃口环形与所述凸模型芯固定座的外周面轮廓一致。