[发明专利]一种汽车轮毂螺栓卸载设备在审
申请号: | 201911215709.2 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN110815131A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 孙可涵 | 申请(专利权)人: | 嵊州初雪汽车配件有限公司 |
主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 螺栓 卸载 设备 | ||
本发明公开了一种汽车轮毂螺栓卸载设备,包括手持器,所述手持器内上端设有开口向左的位移腔,所述位移腔下侧设有传动腔,所述传动腔内设有为装置提供动力的传动机构,所述位移腔内设有卸载螺栓的螺栓卸载机构,所述传动腔内下端设有收集螺栓并取用螺栓的输送取用机构,工作时可连续对轮毂上的螺栓进行卸载,大大提高了卸载螺栓的效率,卸载完的螺栓会被集中收集,以避免螺栓的丢死,提高了取用螺栓的便捷性。
技术领域
本发明涉及汽车领域,具体为一种汽车轮毂螺栓卸载设备。
背景技术
在维修汽车轮胎时,常常需要将整个轮毂从汽车上卸下,卸载轮毂时则需要将固定汽车轮毂的螺栓先行卸下。
现阶段,在卸载汽车轮毂上的螺栓时,都会使用辅助工具,但这些辅助工具在卸下每一个螺栓后需要将螺栓单独取下,以至于工作效率较低,而且不能集中将螺栓收集,难免会造成螺栓的丢失。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂螺栓卸载设备,克服工作效率低下和不能集中收集螺栓等问题,提高工作效率和增加集中收集螺栓的功能。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种汽车轮毂螺栓卸载设备,包括手持器,所述手持器内上端设有开口向左的位移腔,所述位移腔下侧设有传动腔,所述传动腔内设有为装置提供动力的传动机构,所述位移腔内设有卸载螺栓的螺栓卸载机构,所述传动腔内下端设有收集螺栓并取用螺栓的输送取用机构;
所述螺栓卸载机构包括位于所述位移腔右端的上下腔壁且开口向内的滑槽,所述位移腔内右端设有上端位于所述上侧的所述滑槽内且可在所述滑槽内左右滑动的移动板,所述移动板上端的左端面固定设有左端与所述滑槽左腔壁连接的复位弹簧,所述移动板下端面固定设有可在下侧的所述滑槽内左右滑动的第一齿条,所述移动板内设有开口向左的滑块腔,所述滑块腔内设有可在腔内滑动的滑块,所述滑块左端面固定设有可在所述位移腔内左右滑动的齿柱,所述齿柱左端面固定设有固定块,所述固定块内设有开口向左的限制腔,所述限制腔右腔壁固定设有电磁铁,所述电磁铁右端电连接有导线,所述位移腔下腔壁设有开口向上的第一从动腔,下侧的所述滑槽下腔壁设有开口向上的第二从动腔,所述第一从动腔左腔壁和所述第二从动腔左腔壁转动设有转轴,所述转轴左端设有位于所述第一从动腔内且与所述齿柱啮合连接的转动齿轮,所述转轴左端还设有从动带轮,所述从动带轮上连接设有皮带,所述转轴右端设有位于所述第二从动腔内的第一锥齿轮,所述第二从动腔前后腔壁转动设有旋转杆,所述旋转杆后端设有与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮,所述旋转杆前端设有与所述第一齿条啮合连接的旋转齿轮。
进一步地,所述手持器内下端设有开口向下的移动腔,所述移动腔右侧设有通电腔,所述移动腔内设有可在腔内左右滑动的移动块,所述移动块下端固定设有手柄,所述移动块右端面固定设有右端伸入所述通电腔内的推杆,所述移动块右端面固定设有右端与所述移动腔右端面固定连接的压力弹簧,所述通电腔内右端设有可在腔内左右滑动的移动导电块,所述移动导电块右端面固定设有右端与所述通电腔右腔壁连接的压缩弹簧,所述移动导电块右端面电连接有电线,所述移动导电块右端面固定连接有弹性绳,所述通电腔左端设有可在腔内左右滑动的移动通电块,所述移动通电块左端面固定连接有右端与所述通电腔左腔壁连接的拉力弹簧,所述移动通电块左端面电连接有导线,所述位移腔右腔壁设有开口向左的压杆腔,所述压杆腔内设有设有可在腔内左右滑动的压杆,所述压杆右端面固定设有右端与所述压杆腔右端面连接的弹性弹簧,所述压杆下端面固定连接有所述拉绳。
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