[发明专利]车辆座椅减震系统及减震方法

权利要求书

1.一种车辆座椅减震系统，其特征在于包括：

袋体(3)，装设于车辆(2)的座椅(1)的靠背(101)和/或坐垫(102)上，并于所述袋体(3)内装设有流体；

流体驱动装置(4)，与所述袋体(3)连接，以驱动外界流体进入所述袋体(3)，或驱动流体自所述袋体(3)内流出；

图像采集模块(5)，装设于车辆(2)的前部，以采集所述车辆(2)前方的路面(7)的图像信息；

车速采集模块，装设于所述车辆(2)上，以采集所述车辆(2)的速度信息；

信息处理模块，与所述图像采集模块(5)和所述车速采集模块分别连接，以将所述路面(7)的凹凸部的图像信息处理转化为凹凸尺寸信息和凹凸位置信息，并由所述信息处理模块根据所述速度信息得到所述车辆(2)的车轮经过凹凸部的时间信息；

控制模块(6)，装设于所述车辆(2)上，并与所述信息处理模块和所述流体驱动装置(4)分别连接，所述控制模块(6)被配置为承接于所述信息处理模块得到的所述凹凸尺寸信息和所述时间信息，而向所述流体驱动装置(4)发送控制信号，以在所述车辆(2)经过所述凹凸部过程中，使所述流体驱动装置(4)驱动流体流进承压变大的所述袋体(3)和/或流出承压变小的所述袋体(3)。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅减震系统，其特征在于：所述袋体(3)为装设于所述靠背(101)和/或所述坐垫(102)上的多个，多个所述袋体(3)于所述靠背(101)或所述坐垫(102)上分散布置，且多个所述袋体(3)与所述流体驱动装置(4)分别经管路连接，并于各所述管路上分别设有启闭件(8)，各所述启闭件(8)分别与所述控制模块(6)连接，且承接于所述控制模块(6)的控制信号，各所述启闭件(8)动作以控制对应的所述管路的通断。

3.根据权利要求2所述的车辆座椅减震系统，其特征在于：所述流体驱动装置(4)为多个，且各所述流体驱动装置(4)与至少一个所述袋体(3)连接。

4.根据权利要求2所述的车辆座椅减震系统，其特征在于：所述启闭件(8)采用电动阀。

5.根据权利要求1所述的车辆座椅减震系统，其特征在于：所述流体采用气体，所述流体驱动装置(4)采用气泵。

6.根据权利要求1所述的车辆座椅减震系统，其特征在于：所述车速采集模块采用所述车辆(2)的轮速传感器。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆座椅减震系统，其特征在于：所述图像采集模块(5)包括与所述信息处理模块连接的两个摄像头，且两个所述摄像头分别靠近所述车辆(2)宽度方向的两端。

8.一种应用权利要求1-7中任一项所述的车辆座椅减震系统的车辆座椅减震方法，其特征在于包括以下步骤：

S1：由装设于车辆(2)的前部的图像采集模块(5)采集所述车辆(2)前方的路面(7)的图像信息；

S2：由车速采集模块采集所述车辆(2)的速度信息，由信息处理模块将所述路面(7)的凹凸部的图像信息处理转化为凹凸尺寸信息和凹凸位置信息，并由所述信息处理模块根据所述速度信息得到所述车辆(2)的车轮经过凹凸部的时间信息；

S3：承接于所述信息处理模块得到的所述凹凸尺寸信息和时间信息，所述向所述流体驱动装置(4)发送控制信号，以在所述车辆(2)经过所述凹凸部过程中，使所述流体驱动装置(4)驱动流体流进承压变大的所述袋体(3)和/或流出承压变小的所述袋体(3)。