[发明专利]一种安全缓冲防撞装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种安全缓冲防撞装置及其使用方法，解决了现有的车辆保险杠的防撞性能差的问题，导致在车轮追尾时，车辆前端撞击力大，对车轮内部的人员冲击力大的问题。包括保险杠本体，所述保险杠本体的边缘设置有保险杠边梁，所述保险杠本体上安装有连接杆，所述连接杆的左端固定连接有方形块，所述方形块的左端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有紧固螺母，所述紧固螺母与保险杠本体接触，所述紧固螺母的表面固定连接有弹性片，所述弹性片的表面固定连接有限位卡块。

技术领域

本发明涉及一种保险杠，具体涉及一种安全缓冲防撞装置及其使用方法。

背景技术

汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。汽车保险杠(防撞梁)，位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。

但是现有的汽车保险杠依然主要以金属材料制成，撞击时仍然不可避免的产生较大的撞击力，尤其是汽车前端的保险杠，与汽车发生追尾时，导致产生巨大的冲击力，对车辆内部的人员产生较大的冲击，导致车辆内部的人员容易受伤。因此，需要对现有技术进行改进，提升保险杠的缓冲效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全缓冲防撞装置及其使用方法，解决了现有的车辆保险杠的防撞性能差的问题，导致在车轮追尾时，车辆前端撞击力大，对车轮内部的人员冲击力大的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种缓冲型保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体的边缘设置有保险杠边梁，所述保险杠本体上安装有连接杆，所述连接杆的左端固定连接有方形块，所述方形块的左端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有紧固螺母，所述紧固螺母与保险杠本体接触，所述紧固螺母的表面固定连接有弹性片，所述弹性片的表面固定连接有限位卡块，所述连接杆的右端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的右端固定连接有倒钩卡扣，所述连接杆的右端固定连接有挂环，所述倒钩卡扣的后端固定连接有连接杠。

优选的，所述保险杠边梁和保险杠本体为一体式结构，且均由钢材料制成，所述保险杠边梁的数量为两个，两个所述保险杠边梁在保险杠本体上呈对称设计。

优选的，所述保险杠本体上开设有方形槽，所述方形槽内卡接有方形块，所述保险杠本体上开设有通孔，所述通孔与方形槽连通，所述通孔内滑动套接有螺纹杆。

优选的，所述保险杠本体上开设有卡槽，所述卡槽内卡接有限位卡块。

优选的，所述限位卡块和弹性片为一体式结构，且均由不锈钢材料制成。

优选的，每个所述连接杆上固定连接有两个所述挂环，两个所述挂环分布在连接杆的两端。

一种缓冲型保险杠的使用方法，具体步骤包括：

步骤一：当需要组装该缓冲型保险杠时，连接杆、方形块、螺纹杆、缓冲弹簧、倒钩卡扣和挂环均为固定连接，首先将连接杆左侧的螺纹杆插入保险杠本体上的通孔中，然后使得连接杆的左端的方形块卡入保险杠本体上的方形槽，然后将紧固螺母与螺纹杆通过螺纹连接，且在安装时稍稍将弹性片向左拨动，使其折弯，方便安装紧固螺母，当紧固螺母与螺纹杆紧固连接后，释放弹性片，在弹性片的压缩弹力作用下，限位卡块复位，卡入保险杠本体上的卡槽内，对紧固螺母进行防松动处理；