[发明专利]一种安全缓冲防撞装置及其使用方法在审
| 申请号: | 201911214749.5 | 申请日: | 2019-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN110884452A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
| 发明(设计)人: | 曾涛涛 | 申请(专利权)人: | 曾涛涛 |
| 主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/18 |
| 代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 戴丽伟 |
| 地址: | 435200 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全 缓冲 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种缓冲型保险杠,包括保险杠本体(1),其特征在于:所述保险杠本体(1)的边缘设置有保险杠边梁(11),所述保险杠本体(1)上安装有连接杆(2),所述连接杆(2)的左端固定连接有方形块(21),所述方形块(21)的左端固定连接有螺纹杆(22),所述螺纹杆(22)的外侧通过螺纹连接有紧固螺母(23),所述紧固螺母(23)与保险杠本体(1)接触,所述紧固螺母(23)的表面固定连接有弹性片(24),所述弹性片(24)的表面固定连接有限位卡块(25),所述连接杆(2)的右端固定连接有缓冲弹簧(28),所述缓冲弹簧(28)的右端固定连接有倒钩卡扣(29),所述连接杆(2)的右端固定连接有挂环(210),所述倒钩卡扣(29)的后端固定连接有连接杠(211)。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲型保险杠,其特征在于,所述保险杠边梁(11)和保险杠本体(1)为一体式结构,且均由钢材料制成,所述保险杠边梁(11)的数量为两个,两个所述保险杠边梁(11)在保险杠本体(1)上呈对称设计。
3.根据权利要求1所述的一种缓冲型保险杠,其特征在于,所述保险杠本体(1)上开设有方形槽(12),所述方形槽(12)内卡接有方形块(21),所述保险杠本体(1)上开设有通孔(13),所述通孔(13)与方形槽(12)连通,所述通孔(13)内滑动套接有螺纹杆(22)。
4.根据权利要求1所述的一种缓冲型保险杠,其特征在于,所述保险杠本体(1)上开设有卡槽(14),所述卡槽(14)内卡接有限位卡块(25)。
5.根据权利要求1所述的一种缓冲型保险杠,其特征在于,所述限位卡块(25)和弹性片(24)为一体式结构,且均由不锈钢材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种缓冲型保险杠,其特征在于,每个所述连接杆(2)上固定连接有两个所述挂环(210),两个所述挂环(210)分布在连接杆(2)的两端。
7.一种缓冲型保险杠的使用方法,其特征在于,具体步骤包括:
步骤一:当需要组装该缓冲型保险杠时,连接杆(2)、方形块(21)、螺纹杆(22)、缓冲弹簧(28)、倒钩卡扣(29)和挂环(210)均为固定连接,首先将连接杆(2)左侧的螺纹杆(22)插入保险杠本体(1)上的通孔(13)中,然后使得连接杆(2)的左端的方形块(21)卡入保险杠本体(1)上的方形槽(12),然后将紧固螺母(23)与螺纹杆(22)通过螺纹连接,且在安装时稍稍将弹性片(24)向左拨动,使其折弯,方便安装紧固螺母(23),当紧固螺母(23)与螺纹杆(22)紧固连接后,释放弹性片(24),在弹性片(24)的压缩弹力作用下,限位卡块(25)复位,卡入保险杠本体(1)上的卡槽(14)内,对紧固螺母(23)进行防松动处理;
步骤二:然后依次在保险杠本体(1)上安装其他缓冲组件,使得保险杠本体(1)上中部有三个缓冲组件,保险杠本体(1)的两侧各有一个缓冲组件,五个缓冲组件构成缓冲保护结构,对车辆进行防护;
步骤三:当车辆前端发生追尾事故时,保险杠本体(1)上的五个缓冲组件上的缓冲弹簧(28)具有良好的弹性,可发生压缩变形,吸收碰撞所产生的能量,可降低车辆的碰撞程度,使得车辆内部的人员受冲击力减小,对车辆内部的人员进行保护,而且当缓冲弹簧(28)压缩后,倒钩卡扣(29)向保险杠本体(1)移动,使得倒钩卡扣(29)卡入连接杆(2)上的挂环(210)内,防止缓冲弹簧(28)复位,对人们造成二次伤害。
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