[发明专利]一种车载氛围灯控制方法及系统在审
| 申请号: | 201911214214.8 | 申请日: | 2019-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN111148308A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
| 发明(设计)人: | 郑广强;谢杨彪;王吉;邵佳奇;赵祥凯 | 申请(专利权)人: | 东方久乐汽车电子(上海)股份有限公司 |
| 主分类号: | H05B45/20 | 分类号: | H05B45/20 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 谢绪宁;薛赟 |
| 地址: | 201201 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 氛围 控制 方法 系统 | ||
1.一种车载氛围灯控制方法,基于氛围灯控制系统,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
S1、获取车辆当前的行驶状态信息,所述行驶状态信息包括所述车辆的至少一种驾驶模式;
S2、根据所述行驶状态信息限定所述车载氛围灯(3)的闪烁频率范围和色域显示范围。
2.根据权利要求1所述的车载氛围灯控制方法,其特征在于,所述行驶状态信息包括:
经济模式E、舒适模式D、运动模式S;
设所述车载氛围灯(3)的闪烁频率为F;
所述车辆处于所述经济模式E时,F1≤FE<F2;
所述车辆处于所述舒适模式D时,F2≤FD<F3;
所述车辆处于所述运动模式S时,F3≤FS<F4,F1<F4。
3.根据权利要求2所述的车载氛围灯控制方法,其特征在于,所述色域显示范围由所述车载氛围灯(3)的三基色的参数限定;
所述三基色包括绿色、蓝色、红色、;
所述车辆处于所述经济模式E时,GB、GR;
所述车辆处于所述舒适模式D时,BG、BR;
所述车辆处于所述经济模式E时,RB、RG;
其中,G为绿色的颜色值,B为蓝色的颜色值,R为红色的颜色值。
4.根据权利要求3所述的车载氛围灯控制方法,其特征在于,所述行驶状态信息包括所述车辆的行驶速度;
所述车载氛围灯(3)的闪烁频率F随所述行驶速度的升高而提升,随所述行驶速度的降低而降低。
5.根据权利要求4所述的车载氛围灯控制方法,其特征在于,所述行驶状态信息包括所述车辆的交通位置信息;
根据所述交通位置信息实时获取所述车辆行驶路线上的下一个交通指示灯的指示灯信息,所述指示灯信息包括红灯、黄灯、绿灯以及指示灯位置;
在所述车辆距离所述指示灯位置在预设范围内时,所述车载氛围灯(3)的显示色彩与所述交通指示灯信息一致。
6.一种车载氛围灯控制系统,其特征在于,包括行驶状态采集模块(1)、与所述行驶状态采集模块(1)电连接的氛围灯控制器(2)以及与所述氛围灯控制器(2)电连接的车载氛围灯(3);
所述氛围灯控制器(2)包括车载MCU(21)、第一传输线(22)、第二传输线(23)、与所述车载MCU(21)数据连接的GPS模块(24)、驱动模块(25);
用于采集车辆的行驶状态信息的所述行驶状态采集模块(1)通过所述第一传输线(22)与所述车载MCU(21)电连接;
所述车载MCU(21)通过所述第二传输线(23)与所述驱动模块(25)电连接后与所述车载氛围灯(3)电连接,所述车载MCU(21)用于根据所述行驶状态信息输出氛围灯控制信号;
所述氛围灯控制信号用于控制所述车载氛围灯(3)的闪烁频率以及所述车载氛围灯(3)的三基色的参数;
所述驱动模块(25)用于根据所述氛围灯控制信号生成用于驱动所述车载氛围灯(3)工作的发光控制命令。
7.根据权利要求6所述的车载氛围灯控制方法,其特征在于,所述车载氛围灯(3)控制系统还包括与所述车载MCU(21)数据连接的速度采集处理模块;
所述速度采集处理模块用于获取所述车辆的行驶速度,根据所述行驶速度驱动所述车载氛围灯(3)的闪烁频率F随所述行驶速度的升高而提升,随所述行驶速度的降低而降低。
8.根据权利要求6所述的车载氛围灯控制方法,其特征在于,所述车载氛围灯(3)控制系统还包括与所述车载MCU(21)数据连接的车载导航模块以及与所述车载导航模块数据连接的指示灯处理模块;
所述车载导航模块用于获取所述车辆的交通位置信息;
所述指示灯处理模块用于根据所述交通位置信息实时获取所述车辆行驶路线上的下一个交通指示灯的指示灯信息,且在所述车辆距离所述指示灯位置在预设范围内时,驱动所述车载MCU(21)发出与所述交通指示灯信息一致的所述氛围灯控制信号。
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