[发明专利]一种发动机燃油伺服控制调节系统在审
| 申请号： | 201911209710.4 | 申请日： | 2019-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN110939518A | 公开（公告）日： | 2020-03-31 |
| 发明（设计）人： | 刘兴林;何鑫;姚元鑫 | 申请（专利权）人： | 贵阳航空电机有限公司 |
| 主分类号： | F02C9/30 | 分类号： | F02C9/30 |
| 代理公司： | 贵阳春秋知识产权代理事务所(普通合伙) 52109 | 代理人： | 杨云 |
| 地址： | 550009 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 燃油 伺服 控制 调节 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机燃油伺服控制调节系统，包括发动机控制器（1）、永磁同步电机（3）和燃油泵（4）；其特征在于：所述发动机控制器（1）的输出端电性连接有电机控制器（2），所述电机控制器（2）的输出端与永磁同步电机（3）电性相连，永磁同步电机（3）的输出端与燃油泵（4）电性相连；所述电机控制器（2）包括转速调节器（21）、电流调节器（22）、开关状态计算电路（23）和逆变器（24）。
2.根据权利要求1所述的发动机燃油伺服控制调节系统，其特征在于：所述转速调节器（21）的输出端与电流调节器（22）电性相连，电流调节器（22）的输出端与开关状态计算电路（23）电性相连；所述开关状态计算电路（23）的输出端与逆变器（24）电性相连，逆变器（24）的输出端与永磁同步电机（3）电性相连。
3.根据权利要求1所述的发动机燃油伺服控制调节系统，其特征在于：所述开关状态计算电路（23）采用IRF540N型、STM32F103型、CD4013型开关电路。
4.根据权利要求1所述的发动机燃油伺服控制调节系统，其特征在于：所述逆变器（24）采用SI-A2-VS400型或NET-1000VA型逆变器。
5.根据权利要求1所述的发动机燃油伺服控制调节系统，其特征在于：所述电机控制器（2）采用SLIDER-SDJ-40KW型。
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