[发明专利]模块化类型的航空器及为特定任务制备这种航空器的方法

权利要求书

1.一种模块化类型的航空器(1)，包括：

·至少一个旋翼(2)，其适合于为所述航空器(1)提供全部或部分推进力和/或升力；

·内燃机类型或电动马达类型的至少一个动力设备(3，13)；

·主齿轮箱(4)，用于将所述至少一个动力设备(3，13)产生的驱动扭矩机械地传递给所述至少一个旋翼(2)；以及

·航空电子系统(5)，用于辅助驾驶所述航空器(1)；

其中所述航空器(1)还包括：

·至少两个电连接接口(6，7)，它们持续地电连接至所述航空电子系统(5)，第一电连接接口(6)将所述航空电子系统(5)电连接至所述至少一个动力设备(3，13)中的第一动力设备(3)，并且第二电连接接口(7)保持空着或将所述航空电子系统电连接至所述至少一个动力设备(3，13)中的第二动力设备(13)；以及

·至少两个机械连接接口(8，9)，它们持续地机械连接至所述主齿轮箱(4)，第一机械连接接口(8)将所述主齿轮箱(4)机械连接至所述第一动力设备(3)，并且第二机械连接接口(9)保持空着或将所述主齿轮箱(4)机械连接至所述第二动力设备(13)；并且

·其中所述航空电子系统(5)被配置成用于当仅仅所述第一动力设备(3)电连接至所述第一电连接接口(6)时以及当所述第一动力设备(3)电连接至所述第一电连接接口(6)并且所述第二动力设备(13)电连接至所述第二电连接接口(7)时，自动地提供驾驶所述航空器(1)的辅助，

其中，所述第一动力设备(3)被设置成相对于所述航空器(1)的结构(10)能伸缩，并且被配置为用不同于所述第一动力设备(3)的、内燃机类型或电动马达类型的另一个动力设备替换。

2.根据权利要求1所述的航空器，其中，所述第二动力设备(13)被设置成相对于所述航空器(1)的结构(10)能伸缩，并且被配置为用不同于所述第二动力设备(13)的、内燃机类型或电动马达类型的另一个动力设备替换。

3.根据权利要求1所述的航空器，其中，所述第一动力设备(3)包括第一组(30)燃烧类型的至少两个发动机(31和32)或第一组(30’)电动类型的至少两个马达(31’和32’)。

4.根据权利要求3所述的航空器，其中，所述航空器(1)包括第一辅助齿轮箱(20)，所述第一辅助齿轮箱(20)包括至少两个输入轴(21和22)，所述输入轴机械连接至所述第一组(30，30’)的所述至少两个马达或发动机(31’和32’)的相应的输出轴(33’和34’)，所述第一辅助齿轮箱(20)包括机械连接至所述第一机械连接接口(8)的输出轴(23)。

5.根据权利要求4所述的航空器，其中，所述第一辅助齿轮箱(20)包括用于调整和减小所述第一组(30’)的电动类型的至少两个马达(31’和32’)的输出轴(33’和34’)的旋转速度的减速器。

6.根据权利要求1所述的航空器，其中，所述第二动力设备(13)包括第二组(40)燃烧类型的至少两个发动机(41和42)或第二组(40’)电动类型的至少两个马达(41’和42’)。

7.根据权利要求6所述的航空器，其中，所述航空器(1)包括第二辅助齿轮箱(24)，所述第二辅助齿轮箱(24)包括至少两个输入轴(25和26)，所述输入轴机械连接至所述第二组(40，40’)的至少两个马达或发动机(41和42，41’和42’)的相应的输出轴(43’和44’)，所述第二辅助齿轮箱(24)包括机械连接至所述第二机械连接接口(9)的输出轴(27)。

8.根据权利要求7所述的航空器，其中，所述第二辅助齿轮箱(24)包括用于调整和减小所述第二组(40’)的电动类型的至少两个马达(41’和44’的所述输出轴(43’和44’)的旋转速度的减速器。