[发明专利]基于诊断仪开发的商用车仪表车速里程快速校正方法

说明书

本发明采用的技术方案是：一种基于诊断仪开发的商用车仪表车速里程快速校正方法，其特征在于包括以下步骤：车辆端通过诊断仪与PC端电连接；PC端和服务器进行身份验证；PC端获取需要调节的参数的设定值以及其对应的原始值，并根据调节后的设定值计算出新的每一公里车速传感器产生的脉冲数，即K值；PC端通过诊断仪将获取的外部参数和计算出的新K值写入车辆端的仪表；车辆端的仪表根据新的K值校正车速和里程。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种基于诊断仪开发的商用车仪表车速里程快速校正方法，可以远程进行车辆端软件的更新。

技术领域

本发明涉及诊断仪开服技术领域，具体涉及一种基于诊断 仪开发的商用车仪表车速里程快速校正方法。

背景技术

当商用车维修传动总成系统，需变更变速箱、驱动桥或车 轮配置后，仪表中计算车速和里程的原值也需要重设。因用户 和服务站都不具备重设仪表参数的条件，则需要仪表软件设计 人员到现场刷写软件。

商用车属于盈利车辆，维修时效性直接影响其盈利性。如 维修传动总成系统，更换变速箱、驱动桥或车轮后，必须等待 仪表软件设计人员到场刷写软件，会非常影响维修效率，降低 车辆使用率，间接影响用户盈利，直接影响用户满意度。

仪表中车速和里程设置参考因素较多，且必须符合法规要 求，不能将设置权限完全开放给用户或服务站。一旦车辆变更 传动总成配置，仪表软件设计人员就需到场刷写软件，就会产 生差旅费、人工费等；如遇到市场车辆批量更换传动总成，不 仅人工成本激增，还可能因人力资源不足，影响软件刷写进度， 从而影响车辆使用率。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种基于诊 断仪开发的商用车仪表车速里程快速校正方法，可以远程进行 车辆端软件的更新。

本发明采用的技术方案是：一种基于诊断仪开发的商用车 仪表车速里程快速校正方法，其特征在于包括以下步骤：

车辆端通过诊断仪与PC端电连接；PC端和服务器进行 身份验证；PC端获取需要调节的参数的设定值以及其对应的 原始值，并根据调节后的设定值计算出新的每一公里车速传感 器产生的脉冲数，即K值；PC端通过诊断仪将获取的外部参 数和计算出的新K值写入车辆端的仪表；车辆端的仪表根据 新的K值校正车速和里程。

上述技术方案中，PC端将K值相关的原始数据和重设数 据自动存入PC端的诊断仪数据库中。

上述技术方案中，PC端在联网状态时，将期诊断仪数据 库中的数据自动传入服务器。

上述技术方案中，所述外部调节参数包括变更后的驱动桥 速比、驱动桥轮胎型号、里程表速比、传感器每转脉冲数，用 户根据实际情况选择需要调节的参数。

上述技术方案中，K值通过如下公式计算获得：

其中，i：驱动桥速比

i’：里程表速比，从变速箱输出轴到车速传感间的速比

R：车轮半径m

N：车速传感器每转脉冲数。

上述技术方案中，所述外部调节参数还包括K值调整比 例，诊断仪根据K值调整比例和PC端的计算结果自动计算出 新K值，写入仪表，仪表的车速和里程则自动更新。

上述技术方案中，车速计算公式如下：

V：车速，单位km/h

f：车速脉冲频率。

上述技术方案中，里程计算公式如下：

M：里程km