[发明专利]轨道交通用附属电缆槽修补装置

权利要求书

1.轨道交通用附属电缆槽修补装置，包括工作平台(8)，其特征在于，所述工作平台(8)的底部四角均通过螺栓连接有第二固定块(7)，且两个横向所述第二固定块(7)的中部通过轴承连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的外壁两侧开设有两个关于螺纹杆(6)中轴线对称分布的外螺纹，且外螺纹的外壁连接有滑动块(1)，所述滑动块(1)的底部通过轴承连接有转动杆(30)，且转动杆(30)的底部一侧通过转轴连接有移动轮(5)，所述转动杆(30)的底部另一侧通过螺栓连接有第四固定块(29)，所述第四固定块(29)的顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部通过螺纹连接有固定螺纹腿(28)，所述固定螺纹腿(28)的底部通过螺栓连接有固定底座(32)，且固定底座(32)的一侧通过螺栓连接有减震支撑腿(27)，所述减震支撑腿(27)的一侧通过螺栓连接有刮渣刀(26)，且固定底座(32)的一侧通过螺栓连接有定位杆(33)，所述移动轮(5)的底部滑动连接有电缆槽本体(4)，两个所述螺纹杆(6)的一端均通过螺栓连接有第二转动把手(24)。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用附属电缆槽修补装置，其特征在于，两个横向所述第二固定块(7)的中部通过螺栓连接有限位杆(25)，所述滑动块(1)的外壁开设有第一通孔，且限位杆(25)插接在第一通孔的内部，所述工作平台(8)的底部中间通过螺栓连接有两个关于工作平台(8)中轴线对称分布的第一固定块(3)，且第一固定块(3)的中部开设有第二通孔，螺纹杆(6)插接在第二通孔内部，所述第一固定块(3)的底部通过转轴连接有固定轮(2)。

3.根据权利要求1所述的轨道交通用附属电缆槽修补装置，其特征在于，所述工作平台(8)的顶部两侧均通过螺栓连接有支撑柱，且支撑柱的顶部一侧通过螺栓连接有推拉把手(31)，所述推拉把手(31)的外壁一端套接有防滑橡胶套。

4.根据权利要求1所述的轨道交通用附属电缆槽修补装置，其特征在于，所述工作平台(8)的两边均通过螺栓连接有两个关于工作平台(8)中轴线对称分布的第三固定块(9)，且第三固定块(9)中部通过轴承连接有转动横杆(10)，所述转动横杆(10)的外壁套接有六个等级距离分布的转动套筒(11)，且转动套筒(11)的外壁开设有第三通孔，第三通孔内部有通过螺纹连接有第一紧固螺栓(20)，所述转动横杆(10)与转动套筒(11)通过第一紧固螺栓(20)固定连接，所述第三固定块(9)的形状为L型。

5.根据权利要求4所述的轨道交通用附属电缆槽修补装置，其特征在于，所述转动套筒(11)的顶部通过焊接有第一伸缩杆(12)，且第一伸缩杆(12)的内部开设有空腔，空腔内部插接有第二伸缩杆(13)，所述第一伸缩杆(12)的外壁一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部通过螺纹连接有第二紧固螺栓(21)，所述第一伸缩杆(12)与第二伸缩杆(13)通过第一紧固螺栓(20)稳定连接。

6.根据权利要求5所述的轨道交通用附属电缆槽修补装置，其特征在于，所述第二伸缩杆(13)的顶部通过螺栓连接有安装平台(18)，且安装平台(18)的顶部通过螺栓连接有固定外壳(14)，所述固定外壳(14)的内部开设有空腔，且空腔内部放置有复位弹簧(17)，所述固定外壳(14)的一侧插接有三角支撑架(16)。

7.根据权利要求6所述的轨道交通用附属电缆槽修补装置，其特征在于，所述三角支撑架(16)的一侧通过螺栓连接有抹灰板(15)，且抹灰板(15)的一侧套接有抹灰布(19)。

8.根据权利要求1所述的轨道交通用附属电缆槽修补装置，其特征在于，所述工作平台(8)的顶部通过螺栓连接有两个关于工作平台(8)中轴线对称分布的储灰池(22)，且储灰池(22)的尺寸大于抹灰板(15)。

9.根据权利要求4所述的轨道交通用附属电缆槽修补装置，其特征在于，所述转动横杆(10)的一侧通过螺栓连接有第一转动把手(23)，且第一转动把手(23)的一侧通过螺纹连接有固定杆(34)。