[发明专利]控制轨道车辆辅助变流器的方法和轨道车辆

说明书

本发明公开了一种控制轨道车辆辅助变流器的方法和轨道车辆，所述轨道车辆包括N节车厢，每节所述车厢设置有辅助变流器，每个所述辅助变流器包括变压器模块和集成控制器，所述集成控制器通过总线通信，其中，N为大于1的整数，所述方法包括：获取到整车需求电流值；根据预设顺序授权N节车厢变流器的集成控制器，以顺次控制对应变流器输出辅助电流；直至总辅助电流值达到整车需求电流值，或者，直至N节车厢的变流器都启动。该方法可以减少整车相互通信，提高响应速度。

技术领域

本发明涉及轨道技术领域，尤其是涉及一种控制轨道车辆辅助变流器的方法，以及一种轨道车辆。

背景技术

相关技术中，对于轨道辅助变流器，通常采用2-3个控制器，控制相应电路模块工作，但是，由于每个电路模块均需单独设置控制器，进行一对一控制，独立运行工作，从而使得电路成本较高，相互之间通信较复杂，安全可靠性较差。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种控制轨道车辆辅助变流器的方法，该方法可以减少多节车厢控制器之间的相互通信，提高响应速度。

本发明的目的之二在于提出一种轨道车辆。

为了解决上述问题，本发明第一方面实施例控制轨道车辆辅助变流器的方法，所述轨道车辆包括N节车厢，每节所述车厢设置有辅助变流器，每个所述辅助变流器包括变压器模块和集成控制器，所述集成控制器通过总线通信，其中，N为大于1的整数，所述方法包括：获取到整车需求电流值；根据预设顺序授权N节车厢变流器的集成控制器，以顺次控制对应变流器输出辅助电流，直至总辅助电流值达到整车需求电流值，或者，直至N节车厢的变流器都启动。

根据本发明实施例的控制轨道车辆辅助变流器的方法，通过每节车厢中的集成控制器控制相应车厢的变流器启动，并通过总线实现每节车厢相互之间的通信，也就是将每节车厢的多个独立控制器进行集成，基于每个变流器的集成控制器实现辅助电流控制，并且按照预设顺序控制对应变流器启动，可以减少独立控制器间的相互通信，通过每节车厢的集成控制器实现控制，提高响应速度，以及多节车厢根据供电负责调节工作模块，提高整车工作效率。

本发明第二方面实施例提出一种轨道车辆，包括：N节车厢和总线；每节所述车厢设置有辅助变流器，每个所述辅助变流器包括变压器模块和集成控制器，所述集成控制器通过所述总线通信，以实现上述实施例所述的控制轨道车辆辅助变流器的方法，其中， N为大于1的整数。

根据本发明实施例的轨道车辆，通过采用上述实施例的控制轨道车辆辅助变流器的方法，可以节省成本，提高安全、可靠性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明一个实施例的辅助变流器的结构框图；

图2是根据本发明一个实施例的辅助变流器的电路拓扑图；

图3是根据本发明一个实施例的控制轨道车辆辅助变流器的方法的流程图；

图4是根据本发明一个实施例的多节车厢辅助变流器的分布图；

图5是根据本发明一个实施例的多节车厢集成控制器的分布图；

图6是根据本发明一个实施例的车辆的结构框图；

图7是根据本发明一个实施例的集成控制器控制多个变压器的结构框图；

图8是根据本发明一个实施例的集成控制器控制集成变压器的结构框图。

附图标记：