[发明专利]一种采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法及装置

说明书

本申请属于飞机燃油技术领域，特别涉及一种采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法及装置。方法包括：步骤一：获取飞机状态参数、气动参数以及发动机特性参数；步骤二：根据所述飞机状态参数、所述气动参数以及所述发动机特性参数获取飞机待飞距离的燃油消耗，并通过非劣排序算法获得飞机最优的飞行高度和速度集合。本申请的采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法，能够快速准确的得到飞机最优的飞行高度和速度集合，可以充分发挥该飞行器的飞行性能，达到非常良好的飞行效果，圆满完成飞行任务。

技术领域

本申请属于飞机燃油技术领域，特别涉及一种采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法及装置。

背景技术

飞行器的燃油最优轨迹设计一直受到普遍的关注，飞行器飞行节油轨迹的优化，即对飞行器飞行状态的优化，就是飞行器在一定的飞行条件下，如何选取其最优的飞行状态，使其中某项性能指标达到最优。优化飞行航路不仅仅可以节省飞行器的飞行成本，而且能使某项性能的指标更优，在同等飞行成本条件下具有一定的指导作用。现有技术中还没有一套能够快速有效实现飞机燃油消耗优化的方法。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法及装置，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

本申请的第一个方面提供了一种采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法，包括：

步骤一：获取飞机状态参数、气动参数以及发动机特性参数；

步骤二：根据所述飞机状态参数、所述气动参数以及所述发动机特性参数获取飞机待飞距离的燃油消耗，并通过非劣排序算法获得飞机最优的飞行高度和速度集合。

可选地，步骤一中，所述飞机状态参数包括外挂信息和重量，所述气动参数包括阻力系数，所述发动机特性参数包括耗油参数。

可选地，所述飞机待飞距离是飞机在当前位置经过各个航路点到达机场点的航路总和，获取所述飞机待飞距离的步骤包括：

获取飞机当前位置信息、机场点位置信息以及各航路点位置信息；

将所述飞机当前位置信息、所述机场点位置信息以及所述各航路点位置信息进行坐标转换；

计算转换后坐标系的水平距离。

可选地，所述飞机当前位置信息、所述机场点位置信息以及所述各航路点位置信息均包括经度、纬度以及高度。

可选地，转换后的坐标系为北东天坐标系。

可选地，步骤二中，所述根据所述飞机状态参数、所述气动参数以及所述发动机特性参数获取飞机待飞距离的燃油消耗包括：

根据所述飞机状态参数获取飞机待飞距离的第一燃油消耗；

根据所述气动参数获取飞机待飞距离的第二燃油消耗；

根据所述发动机特性参数获取飞机待飞距离的第三燃油消耗；

将所述第一燃油消耗、所述第二燃油消耗以及所述第三燃油消耗进行加和，得到飞机待飞距离的总燃油消耗。

可选地，步骤二中，所述通过非劣排序算法获得飞机最优的飞行高度和速度集合包括：

S21、获取初始种群，所述初始种群为飞机初始的高度和速度的集合；

S22、对所述初始种群执行二元锦标赛选择出第一代种群；

S23、对所述第一代种群模拟二进制交叉算子进行交叉和多项式变异方式变异得到第二代种群；