[发明专利]一种采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法及装置

权利要求书

1.一种采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法，其特征在于，包括：

步骤一：获取飞机状态参数、气动参数以及发动机特性参数；

步骤二：根据所述飞机状态参数、所述气动参数以及所述发动机特性参数获取飞机待飞距离的燃油消耗，并通过非劣排序算法获得飞机最优的飞行高度和速度集合。

2.根据权利要求1所述的采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法，其特征在于，步骤一中，所述飞机状态参数包括外挂信息和重量，所述气动参数包括阻力系数，所述发动机特性参数包括耗油参数。

3.根据权利要求2所述的采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法，其特征在于，所述飞机待飞距离是飞机在当前位置经过各个航路点到达机场点的航路总和，获取所述飞机待飞距离的步骤包括：

获取飞机当前位置信息、机场点位置信息以及各航路点位置信息；

将所述飞机当前位置信息、所述机场点位置信息以及所述各航路点位置信息进行坐标转换；

计算转换后坐标系的水平距离。

4.根据权利要求3所述的采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法，其特征在于，所述飞机当前位置信息、所述机场点位置信息以及所述各航路点位置信息均包括经度、纬度以及高度。

5.根据权利要求4所述的采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法，其特征在于，转换后的坐标系为北东天坐标系。

6.根据权利要求5所述的采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法，其特征在于，步骤二中，所述根据所述飞机状态参数、所述气动参数以及所述发动机特性参数获取飞机待飞距离的燃油消耗包括：

根据所述飞机状态参数获取飞机待飞距离的第一燃油消耗；

根据所述气动参数获取飞机待飞距离的第二燃油消耗；

根据所述发动机特性参数获取飞机待飞距离的第三燃油消耗；

将所述第一燃油消耗、所述第二燃油消耗以及所述第三燃油消耗进行加和，得到飞机待飞距离的总燃油消耗。

7.根据权利要6所述的采用非劣排序算法进行燃油消耗优化方法，其特征在于，步骤二中，所述通过非劣排序算法获得飞机最优的飞行高度和速度集合包括：

S21、获取初始种群，所述初始种群为飞机初始的高度和速度的集合；

S22、对所述初始种群执行二元锦标赛选择出第一代种群；

S23、对所述第一代种群模拟二进制交叉算子进行交叉和多项式变异方式变异得到第二代种群；

S24、合并所述第一代种群和所述第二代种群，对合并后的种群进行非劣排序，通过排挤和精英保留策略选出第三代种群；

S25、对所述第三代种群进行复制、交叉和变异选出最优的第四代种群；

其中，所述第一代种群、所述第二代种群、所述第三代种群以及所述第四代种群均为满足飞机待飞距离的总燃油消耗要求的种群。

8.一种采用非劣排序算法进行燃油消耗优化装置，其特征在于，包括：

参数获取模块，用于获取飞机状态参数、气动参数以及发动机特性参数；

数据处理模块，用于根据所述飞机状态参数、所述气动参数以及所述发动机特性参数获取飞机待飞距离的燃油消耗，并通过非劣排序算法获得飞机最优的飞行高度和速度集合。