[发明专利]一种电池快换水口结构

说明书

本发明公开了一种电池快换水口结构，所述电池快换水口结构设置在汽车底盘上，所述电池快换水口结构包括一密封腔体，所述密封腔体上设有进水管、出水管和两个连接水口，所述进水管和出水管分别与汽车的水冷系统连接，两个连接水口分别穿过汽车底盘与汽车电池连接，其特征在于，所述密封腔体通过连接结构可拆卸地设置在汽车底盘上，所述电池快换水口结构在连接结构和汽车底盘保持固定不动地情况下可在连接结构上进行三轴方向的移动。本发明结构简单，安装方便，在不改变汽车底盘、水口结构和连接结构的情况下，可对水口结构的三轴方向进行微调。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种电池快换水口结构。

背景技术

电动汽车的电池一般安装在汽车底盘的下方，在使用时，由于电池需要降温，一般是通过在汽车底盘的上方固定安装一个水口结构，水口结构包括一密封腔体，密封腔体上设有进水管、出水管和两个连接水口，进水管、出水管分别与汽车的水冷系统连接，而两个连接水口可穿过汽车底盘与电池配合连接，水冷系统通过水口结构对电池进行循环水冷。

现有技术中，水口结构一般通过连接结构汽车底盘上，而连接结构一般包括螺栓和螺母，水口结构通过螺栓固定在汽车底盘上，且水口结构上的连接孔与底盘上的连接孔都是事先开设好的，水口结构固定在汽车底盘上后，在不移除螺栓时，水口结构与汽车底盘固定一体，而电池安装在汽车底盘上的位置也是固定不变的，但是电池安装到汽车底盘上后在与水口结构连接时，由于各个电池的尺寸不同以及尺寸的误差，电池上的连接口与连接水口经常对接不上，而由于汽车底盘是固定的，无法移动的，所以固定在汽车底盘上的水口结构也是无法移动的，这时会导致电池与水口结构无法连接，需要更换电池或水口结构，导致成本高，或者使用外力强行改变水口结构的位置，轻则导致螺栓变形，重则导致底盘或水口结构损坏。

发明内容

本发明为了解决上述问题，从而提供一种电池快换水口结构。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种电池快换水口结构，所述电池快换水口结构设置在汽车底盘上，所述电池快换水口结构包括一密封腔体，所述密封腔体上设有进水管、出水管和两个连接水口，所述进水管和出水管分别与汽车的水冷系统连接，两个连接水口分别穿过汽车底盘与汽车电池连接，所述密封腔体通过连接结构可拆卸地设置在汽车底盘上，所述电池快换水口结构在汽车底盘保持固定不动地情况下可在连接结构上进行三轴方向的移动。

这样当连接水口与电池上的连接口对接不上时，可通过将电池快换水口结构直接在连接结构上进行三轴移动，从而使得连接水口与电池上的连接口对接上，非常方便。

在本发明的一个优选实施例中，所述密封腔体上设有连接板，所述连接板上设有三个第一连接孔，在汽车底盘上开设三个第二连接孔，每个第二连接孔与一个第一连接孔相对应，所述连接结构包括三个相同的连接组件，每个连接组件与一个第一连接孔和一个第二连接孔相配合，每个连接组件包括螺杆、螺母、第一连接板、第二连接板、第三连接板、呈圆环状的波浪形弹片和弹性柱，所述弹性柱位于第二连接板和第三连接板之间，所述弹性柱可安插进第一连接孔内，密封腔体通过弹性柱可进行X轴和Y轴方向的移动，所述波浪形弹片位于第一连接板、第二连接板之间，密封腔体通过波浪形弹片可进行Z轴方向的移动，所述第三连接板设置在汽车底盘的上方，所述螺杆可依次穿过第一连接板、波浪形弹片、第二连接板、弹性柱、第三连接板和第二连接孔，并通过螺母固定。

通过将弹性柱安插进密封腔体连接板的第一连接孔内，然后将第二连接板和第三连接板设置在弹性柱上下两端，对套设在弹性柱上的连接板进行压紧，然后通过螺杆依次穿过第一连接板、波浪形弹片、第二连接板、弹性柱、第三连接板和第二连接孔，并通过螺母固定，使得密封腔体的连接板紧固在第二连接板和第三连接板之间，第二连接板和第三连接板可对连接板进行限位，使得连接板无法进行Z轴方向的移动，但是由于弹性柱具有弹性，当密封腔体收到X轴或Y轴方向的推力时，可使得弹性柱收缩，这时密封腔体可在X轴或Y轴方向进行位移。