[发明专利]一种停车位自动车轮锁定装置

说明书

本发明公开了一种停车位自动车轮锁定装置，包括包括斜坡、车位支撑板、传动箱、锁板、传动带、减速挡板、第一滚轴和第二滚轴，所述车位支撑板前后两端均固定连接有传动箱，车位支撑板左端固定连接有斜坡，所述锁板安装在车位支撑板中部，锁板左侧与车位支撑板转动连接，车位支撑板上对应锁板右侧设置有两个传动带，传动带内侧顶部设置有支撑台，支撑台与传动箱固定连接，与现有技术相比，本发明的有益效果是：当车辆后轮移动到传动带上时，车辆后轮会带动传动带移动，从而带动第一滚轴和第二滚轴转动，第二滚轴转动，通过第一齿轮和第二齿轮带动丝杆转动，从而使滑块向左侧移动，通过推杆推动锁板逆时针转动，从而起到锁定车轮的作用。

技术领域

本发明涉及一种停车位配件，具体是一种停车位自动车轮锁定装置。

背景技术

地下停车场一般都会配备升降停车位，以增加停车场的空间利用率，升降停车位在移动过程中，车辆易发生滑动，所以在车辆行驶到停车位上后需要对车轮进行锁定，防止滑动，然而，市面上常见的车轮锁定装置，需要手动锁定车轮使用时非常麻烦，且需要配备传动装置及感应装置，造价昂贵。因此，本领域技术人员提供了一种停车位自动车轮锁定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种停车位自动车轮锁定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种停车位自动车轮锁定装置，包括斜坡、车位支撑板、传动箱、锁板、传动带、减速挡板、第一滚轴和第二滚轴，所述车位支撑板前后两端均固定连接有传动箱，车位支撑板左端固定连接有斜坡，所述锁板安装在车位支撑板中部，锁板左侧与车位支撑板转动连接，车位支撑板上对应锁板右侧设置有两个传动带，传动带内侧顶部设置有支撑台，支撑台与传动箱固定连接，支撑台下方左右两侧分别设置有第二滚轴和第一滚轴，第二滚轴和第一滚轴均与传动带内切连接，车位支撑板上对应传动带右侧固定安装有减速挡板。

作为本发明进一步的方案：所述第一滚轴内插设有第一转轴且固定连接，传动箱内对应第一转轴处固定安装有限位座，第一转轴与限位座转动连接，所述限位座内设置有滚筒且转动连接，滚筒内部固定连接有发条，发条内侧与第一转轴固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述第二滚轴内插设有第二转轴且固定连接，第二转轴与传动箱转动连接，第二转轴前后两端均固定连接有第一齿轮，第一齿轮左侧与第二齿轮啮合连接，第一齿轮和第二齿轮均为锥形齿轮。

作为本发明再进一步的方案：所述传动箱内固定安装有导轨，导轨内安装有丝杆，丝杆右端与第二齿轮固定连接，所述导轨内设置有滑块，滑块通过丝母与丝杆连接，前后两滑块之间固定连接有连杆。

作为本发明再进一步的方案：所述锁板底部固定连接有若干个上连接台，上连接台两两之间设置有锁板支撑板，锁板支撑板与车位支撑板固定连接，所述连杆顶部对应上连接台处设置有下连接台，上连接台与下连接台之间设置有推杆，推杆上下两端分别于上连接台和下连接台转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：当车辆后轮移动到传动带上时，车辆后轮会带动传动带移动，从而带动第一滚轴和第二滚轴转动，第一滚轴转动时，使发条的势能增加，产生的反作用力传递到传动带上，从而减速车辆，第二滚轴转动，通过第一齿轮和第二齿轮带动丝杆转动，从而使滑块向左侧移动，通过推杆推动锁板逆时针转动，从而起到锁定车轮的作用，车辆发生滑动时，对传动带的传动力小于传动带与支撑台之间的静摩擦力，因此锁板保持不动，阻止车辆继续滑动，车辆正常行驶时，车辆后轮对传动带的传动力增大，带动传动带转动，从而使第一滚轴和第二滚轴转动，进而使锁板的右侧降下。

附图说明

图1为一种停车位自动车轮锁定装置的结构示意图。

图2为一种停车位自动车轮锁定装置中传动带与连杆的传动结构示意图。

图3为一种停车位自动车轮锁定装置中锁板的传动结构示意图。