[发明专利]轨道车辆车轮静载试验装置

说明书

本发明公开了一种轨道车辆车轮静载试验装置，解决现有技术中使用千斤顶作为升举车轮时，存在其冲击力已损坏传感器，作业人员手动操作效率低，易出现安全隐患的问题。该装置的轮缘轨道沿地基基础的长度方向布置，并与车间轨道相接；多个升降机构沿轮缘轨道的长度方向布置在一预设轨道上；升降机构可在预设轨道上滑动，任一一组升降机构集成有一组称重单元；升降机构可沿垂直方向升起一预设高度，以使其上集成的一组称重单元可与其对应待检测轨道车辆车轮的踏面相切。本发明的装置通用性强，能够满足试验要求，不需要人工压千斤顶，节省劳动力，同时避免安全隐患。

技术领域

本发明涉及轨道车辆试验检测检测装备技术领域，特别涉及轨道车辆车轮静载试验装置。

背景技术

现有车辆做车轮静载试验时需要将车辆推至整车称重设备上，确保每个轮都落在传感器上。当按照试验需求抬高某个轮时，则通过专用工装和液压千斤顶配合来支撑轴箱使得某处轮抬高到试验要求的高度，之后读取其他轮的承载重量和车辆相关尺寸，从而判断制造的车辆是否为合格产品。当试验完成后需要对液压千斤顶泄压，使车轮重新落到整车称重台传感器的轨道上，在这一过程中，由于车辆车本身重量较大，当千斤顶泄压后车辆会对整车称重设备的传感器产生瞬间冲击力，这样的冲击力极大的影响传感器的精度，有时千斤顶泄压控制不好产生的冲击力过大，甚至会将传感器砸坏。

发明内容

本发明的目的提供一种用于车轮静载试验兼顾可以进行车辆整车称重的装置，用来代替以往的车轮静载试验方式，可以避免液压千斤顶泄压后车辆的瞬间冲击力对整车称重设备传感器的损坏，同时可以实现自动举升车轮，不需要操作人员手动压千斤顶，从而达到节省劳动力和避免人身安全隐患的技术问题，基于上述内容提出该轨道车辆车轮静载试验装置。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案具体如下：

本发明的轨道车辆车轮静载试验装置，包括：

轮缘轨道，沿地基基础的长度方向布置，并与车间轨道相接，以使待检测轨道车辆车轮可自车间轨道移动至轮缘轨道上；

多个升降机构，沿所述轮缘轨道的长度方向布置在一预设轨道上；

其中，所述预设轨道沿所述轮缘轨道的长度方向布置；

所述升降机构可在所述预设轨道上滑动，以使待检测轨道车辆车轮移动至所述轮缘轨道上时，任一一组所述升降机构可与一组待检测轨道车辆车轮对应布置；

称重单元，其用以支撑待检测轨道车辆车轮，且任一一组升降机构集成有一组所述称重单元；

其中，任一一组所述升降机构可沿垂直方向升起一预设高度，以使其上集成的一组所述称重单元可与其对应待检测轨道车辆车轮的踏面相切。

进一步的，还包括有：

底座，通过地脚螺栓安装在所述地基基础内，并沿所述地基基础的长度方向布置；

直线导轨，所述底座上方加工出相互平行的定位槽，任一一组所述定位槽内可安装所述直线导轨；

限位挡块，任一一组所述直线导轨的两端分别安装有一组所述限位挡块；

其中，预设轨道由所述底座上安装的所述直线导轨形成。

进一步的，所述升降机构包括：

箱体；

导轨滑块，所述箱体的下端安装有两组所述导轨滑块；

所述直线导轨与所述导轨滑块滑动连接，以使所述箱体可沿所述预设轨道的长度方向移动；

进一步的，所述升降机构还包括有：

齿条，其沿所述直线导轨的长度方向布置，且位于两组直线导轨之间，并固定在所述底座的上表面；