[发明专利]一种基于物联网技术的电子汽车衡称重系统及防雷击方法有效
申请号: | 201911195896.2 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN110940406B | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 熊鑫 | 申请(专利权)人: | 武汉市六顺标准衡器有限公司 |
主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03;G01G23/01;H01R4/02;H01R4/60;H01R4/64;H01R4/66 |
代理公司: | 武汉兮悦知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42246 | 代理人: | 刘志强 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东西湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 技术 电子 汽车 称重 系统 雷击 方法 | ||
1.一种基于物联网技术的电子汽车衡称重系统,其特征在于:包括称体、称重传感器、数据处理装置和数字式承重显示装置,所述的称体包括承重台和钢板,所述的承重台为三段全钢框架结构,承重台结构为U型钢梁,钢板焊接在承重台上;所述的称重传感器位于称体下端,称重传感器的支点与称体的受力点重合,称重传感器的输出端连接着数据处理装置;所述的数据处理装置包括放大器、“A/D”转换器、微处理器、存贮器、接口电路和数字化温度传感器;所述的数字式承重显示装置为物联网数字仪表,其物联网数字仪表的输入端连接着数据处理装置的输出端;所述的称重传感器检测称体上物体的重量,并生成重量信息传送到数据处理装置,数据处理装置对重量信息进行处理后传送到数字式承重显示装置进行显示;所述的称体的两端还分别设有限位装置,限位装置分别位于称体的两端;所述的称体前端还设有用于限制汽车速度的制动装置,所述的制动装置包括制动槽、多个步进电机、转动轴、滚动桶、连接板和测速传感器;所述的制动槽位于称体正前端,与称体位置相对应,制动槽的宽度和长度均大于汽车的长度和宽度,在制动槽表面设有多个间隔的连接板;所述的多个步进电机均匀的固定在制动槽内;所述的转动轴设有多个,其一个转动轴固定套接着一个步进电机;所述的滚动桶设有多个,多个滚动桶均匀的分布在连接板之间的间隔内,滚动桶采用橡胶制成,滚动桶的轴心设有用于连接的通孔,其滚动桶通过通孔与转动轴固定连接,滚动桶的表面高于连接板的水平面;所述的测速传感器位于制动槽靠近称体的端部。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的电子汽车衡称重系统,其特征在于:所述的限位装置包括撞板、移动板、电机、转轴和电机控制器;所述的撞板位于称体端面,撞板的底面向上延伸的设有用于连接转轴的腔体;所述的移动板位于撞板的下端,移动板上对应的撞板腔体位置设有贯穿的螺纹孔;所述的电机位于移动板下端,电机的输出端连接着转轴,输入端连接着电机控制器;所述的转轴表面设有与移动板上螺纹孔契合的螺纹;所述的电机控制器内设有电机正反转电路。
3.根据权利要求2所述的一种基于物联网技术的电子汽车衡称重系统,其特征在于:所述的电机控制器还设有用于通讯接口。
4.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的电子汽车衡称重系统,其特征在于:所述的滚动桶表面设有多个用于增加摩擦力的半球形凸起;所述的步进电机和测速传感器分别连接着数据处理装置;所述的数据处理装置为PC机。
5.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的电子汽车衡称重系统,其特征在于:所述的物联网数字仪表选用D12-WP型号的物联网数字仪表。
6.根据权利要求5所述的一种基于物联网技术的电子汽车衡称重系统,其特征在于:所述的物联网数字仪表上还设有用于连接上位机的通讯接口,通讯接口为RS485。
7.根据权利要求6所述的一种基于物联网技术的电子汽车衡称重系统,其特征在于:所述的物联网数字仪表与上位机之间通过以太网或物联网系统连接。
8.一种根据权利要求1所述的基于物联网技术的电子汽车衡称重系统的防雷击方法,采用基础接地网作为系统接地,基础施工包括:
步骤一,基础混泥土内纵横钢筋网需对50%以上的交叉点用16#铁丝困扎起来,地脚螺栓与钢筋网牢固焊接,形成分布式接地网,在穿线管附近垂直打入四根角钢,埋入地下深度至少四米深,用圆钢或铁条将四根角钢牢固焊接在一起,同时保证角钢和基础式接地网牢固焊接在一起接地电阻小于4Ω;
步骤二,穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连,采用焊接固定的方法,金属穿线管在磅房内充当接地桩,要求其接地电阻小于4Ω;
步骤三,汽车衡单元称体共接地,各传感器附近用接地电缆与基础接地网相连。
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