[发明专利]一种电机车多轴转向装置在审
| 申请号： | 201911195553.6 | 申请日： | 2019-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN110843838A | 公开（公告）日： | 2020-02-28 |
| 发明（设计）人： | 陈燕珊 | 申请（专利权）人： | 湘潭市宇通牵引电气有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/08 | 分类号： | B61F1/08;B61F5/02;B61F5/30;B61F5/52;B61C9/48 |
| 代理公司： | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人： | 尹均利 |
| 地址： | 411100 湖南省湘潭市雨湖区先锋*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机车 转向 装置 | ||
1.一种电机车多轴转向装置，包括构架(1)，其特征是，所述构架(1)包括中间梁(11)、横梁(12)和侧梁(13)，所述中间梁(11)底面间隔设置有至少一个横梁(12)，所述横梁(12)两侧皆设置有侧梁(13)，侧梁(13)上设置有用于轮对(4)连接的轴箱(2)，侧梁(13)顶面设置有二系悬挂装置(3)，轮对(4)包括两个通过车轴(41)连接的车轮(42)，车轮(42)之间设置有顺置的电机悬挂装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种电机车多轴转向装置，其特征是，所述中间梁(11)中部设置有用于牵引电机散热的通风道(6)，通风道(6)左侧设置有中心销(7)。
3.根据权利要求1所述的一种电机车多轴转向装置，其特征是，所述构架(1)为空腔，中间梁(11)、横梁(12)和侧梁(13)之间通过焊接固定，构架(1)的总高度低于1.2米，中间梁(11)底面设置有两个横梁(12)，横梁(12)间隔且对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种电机车多轴转向装置，其特征是，所述轴箱(2)包括轴箱体(21)、一系弹簧(22)、一系垂向减震器(23)、纵向减震器(24)和轴箱拉杆(25)，轴箱体(21)两端设置有轮对(4)，轴箱体(21)通过一系弹簧(22)和侧梁(13)底面连接，侧梁(13)左侧通过轴箱拉杆(25)和轴箱体(21)左端连接，侧梁(13)右侧通过纵向减震器(24)和轴箱体(21)右端连接，轴箱体(21)中部通过一系垂向减震器(23)和构架(1)侧梁(13)连接。
5.根据权利要求1所述的一种电机车多轴转向装置，其特征是，所述轴箱体(21)两端皆通过轴承(8)和车轮(42)固定，轴承(8)为球面轴承。
6.根据权利要求1所述的一种电机车多轴转向装置，其特征是，所述二系悬挂装置(3)为二系橡胶堆。
7.根据权利要求1所述的一种电机车多轴转向装置，其特征是，所述电机悬挂装置(5)包括用于固定牵引电机的抱轴箱(51)、齿轮罩(52)和电机吊杆(53)，齿轮罩(52)设置在抱轴箱(51)侧边，牵引电机前端通过抱轴箱(51)抱在车轴(41)上，牵引电机后端通过电机吊杆(53)吊挂在构架(1)的中间梁(11)上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湘潭市宇通牵引电气有限公司，未经湘潭市宇通牵引电气有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911195553.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
