[发明专利]一种车身后部结构在审
申请号: | 201911193980.0 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN112849270A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 钱银超;邓赛帮;潘汉钦;韩强;刘向征;陈东;刘艳兵;陈麒麟 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/16;B62D25/20 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 后部 结构 | ||
1.一种车身后部结构,包括中地板(8)、后地板(13)、后轮罩(18)和后侧围,所述中地板(8)与所述后地板(13)拼接,所述后轮罩(18)位于所述后侧围的下方、所述中地板(8)和所述后地板(13)的上方,其特征在于,还包括后侧围内加强板(1)、后轮罩内加强板(3)、后轮罩支架(4)和后地板下横梁(12);其中,所述后侧围内加强板(1)位于所述后侧围的内侧,所述后轮罩内加强板(3)位于所述后轮罩(18)靠近车身内部的一侧,所述后轮罩支架(4)与所述后轮罩内加强板(3)的底部连接;所述后轮罩内加强板(3)的一端与所述后侧围内加强板(1)和所述后轮罩(18)连接,另一端与所述后轮罩支架(4)和所述后轮罩(18)连接;所述后轮罩支架(4)的一端与所述后轮罩内加强板(3)和所述后轮罩(18)连接,另一端与所述后地板(13)连接;所述后地板下横梁(12)铺设在所述后地板(13)的下方并位于所述后轮罩支架(4)的下方,所述后地板下横梁(12)沿车身的宽度方向延伸。
2.根据权利要求1所述的一种车身后部结构,其特征在于,所述后地板(13)包括一用于容纳车用备胎的开口朝向车身内部的凹口(14),所述后轮罩支架(4)的底部靠近所述后地板(13)的凹口(14)的上沿。
3.根据权利要求2所述的一种车身后部结构,其特征在于,还包括两根后纵梁(16);两根所述后纵梁(16)铺设在所述后地板(13)的下方、所述凹口(14)的侧方,并分别与所述后地板下横梁(12)的端部垂直连接。
4.根据权利要求3所述的一种车身后部结构,其特征在于,还包括电池安装支架(17),所述电池安装支架(17)包括一内腔盒和位于所述内腔盒一侧的连接板,所述连接板的一端连接到所述中地板(8)和所述后地板(13)上,另一端与所述后纵梁(16)连接。
5.根据权利要求3所述的一种车身后部结构,其特征在于,还包括后座椅安装加强板(15),所述后座椅安装加强板(15)位于所述中地板(8)正下侧,其一端连接到所述中地板(8)上,另一端与所述后地板下横梁(12)及所述后地板(13)连接。
6.根据权利要求3所述的一种车身后部结构,其特征在于,还包括后轮罩外加强板(9);所述后轮罩外加强板(9)位于所述后轮罩(18)的外侧,其一端与所述后轮罩(18)连接,另一端与所述后纵梁(16)靠近所述后地板下横梁(12)的一端连接。
7.根据权利要求6所述的一种车身后部结构,其特征在于,还包括后轮罩外板(7);所述后轮罩外板(7)沿所述后轮罩(18)外部轮廓延伸,所述后轮罩外加强板(9)与所述后轮罩(18)和所述后轮罩外板(7)连接。
8.根据权利要求6所述的一种车身后部结构,其特征在于,还包括后弹簧塔座支撑板(10)和后弹簧塔座(11);所述后弹簧塔座支撑板(10)位于所述后纵梁(16)和后地板下横梁(12)的连接处、并与所述后轮罩外加强板(9)的一端连接;所述后弹簧塔座(11)与所述后弹簧塔座支撑板(10)的外侧连接。
9.根据权利要求7所述的一种车身后部结构,其特征在于,还包括后侧围外加强板(5)和D柱加强板(2);所述后侧围外加强板(5)位于所述后轮罩外板(7)上方,其一端连接到所述后轮罩外板(7)及所述后侧围内加强板(1)的上部上,另一端与所述后侧围内加强板(1)的下部连接;所述D柱加强板(2)位于所述后侧围外加强板(5)上方,其一端连接到所述后侧围外加强板(5)上,另一端与顶盖横梁连接。
10.根据权利要求9所述的一种车身后部结构,其特征在于,还包括后门锁加强支架(6),所述后门锁加强支架(6)位于所述后侧围外加强板(5)下部,其一端连接到所述后侧围外加强板(5)上,另一端与所述后轮罩外板(7)连接。
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