[发明专利]车辆、车机设备及其音量协同调节方法

说明书

本申请涉及音量调节技术领域，提供一种车辆、车机设备及其音量协同调节方法，接收音量调节指令，获取车机设备的第一音量百分比，以及外接设备的第二音量百分比，调节所述第一音量百分比，和/或，所述第二音量百分比，使所述第一音量百分比与所述第二音量百分比相协调，调节所述第一音量百分比和所述第二音量百分比，使所述第一音量百分比和所述第二音量百分比同时向期望方向调整。本申请能够在需要调节音量时，对车机设备和外接设备的音量进行检测，然后进行协调统一，之后再进行同步调节，使得两者之间的播放音量平滑过渡，改善用户的使用体验。

技术领域

本申请涉及音量调节技术领域，具体涉及一种音量协同调节方法，以及应用所述音量协同调节方法的车机设备和车辆。

背景技术

随着生活水平的不断改善，汽车在人们的生活中越来越普遍，逐步成为城市和乡村的人们生活中不可或缺的交通工具之一。

同时，人们不再简单的定义汽车为交通运输工具与代步工具，汽车的安全性、环保性、舒适性以及娱乐性等方面的需求越来越大。比如，汽车一般会与手机等智能终端外接设备进行连接，以进行内容的互动分享。

比如多媒体播放，导航或者倒车声音等，一般可以将手机的播放内容发送到车机进行播放。

但是一些车机的导航，只能用手机互联导航，导航时每次语音播报音量都很大，手动关小音量后再次播报音量又很大，每次都需要手动关小。或者，手机通过蓝牙自动连接，来电通话音量很低，每次都需要手动加大音量，再次来电时仍需要加大音量。或者，当手机连接车机后，手机和车机的媒体应用都可能会工作，而本来手机和车机的音量百分比(当前音量与最大音量的比值)可能不同，所以即使可以调节，但播放的时候会出现明显的跨度调节，而存在不良的用户体验。

针对现有技术的多方面不足，本申请的发明人经过深入研究，提出一种车辆、车机设备及其音量协同调节方法。

发明内容

本申请的目的在于，提供一种车辆、车机设备及其音量协同调节方法，能够在需要调节音量时，对车机设备和外接设备的音量进行检测，然后进行协调统一，之后再进行同步调节，使得两者之间的播放音量平滑过渡，改善用户的使用体验。

为解决上述技术问题，本申请提供一种音量协同调节方法，作为其中一种实施方式，所述音量协同调节方法包括：

接收音量调节指令；

获取车机设备的第一音量百分比，以及外接设备的第二音量百分比；

调节所述第一音量百分比，和/或，所述第二音量百分比，使所述第一音量百分比与所述第二音量百分比相协调；

调节所述第一音量百分比和所述第二音量百分比，使所述第一音量百分比和所述第二音量百分比同时向期望方向调整。

作为其中一种实施方式，所述调节所述第一音量百分比，和/或，所述第二音量百分比，使所述第一音量百分比与所述第二音量百分比相协调的步骤，具体包括：

比较所述第一音量百分比和所述第二音量百分比的大小关系；

根据比较得到的大小关系，调节所述第一音量百分比、或所述第二音量百分比、或所述第一音量百分比和所述第二音量百分比。

作为其中一种实施方式，所述根据比较得到的大小关系，调节所述第一音量百分比、或所述第二音量百分比、或所述第一音量百分比和所述第二音量百分比的步骤，具体包括：

判断所述音量调节指令为音量增加指令或音量减少指令；

若为音量增加指令、且所述第一音量百分比比所述第二音量百分比小，则增加所述第一音量百分比，若为音量减少指令、且所述第一音量百分比比所述第二音量百分比大，则减少所述第一音量百分比。