[发明专利]一种汽车排气系统的出气端锥的成型工艺及其成型模具

权利要求书

1.一种汽车排气系统的出气端锥的成型工艺，其特征在于：包括以下步骤：

S1：落料：直线式双排排样方式，落料片呈圆形片体结构，且在圆形轮廓上包含有两个共面的凸耳，且两个凸耳对称分布；

S2：成型型面：通过冲压成型模具成型出气端锥壳体的内腔及外形型面，且对应于小径端的板料未拉深破裂；

S3：小径端预冲孔：通过冲孔模具将步骤S2中对应于小径端的板料预冲孔，预冲孔的孔径小于小径端端口尺寸；

S4：切边：切除步骤S3中的大径端的外圈轮廓余料；

S5：大径端翻边：通过翻边模具对大径端进行翻边，形成规则圆端口；

S6：小径端冲孔成型：通过冲孔模对小径端冲孔加工成型；

S7：小径端翻孔：对小径端向外扩涨翻孔成型，形成规则圆端口；

S8：打凸：加工成型对凸起结构。

2.一种用于实施权利要求1所述的出气端锥的成型工艺的组合模具，其特征在于：包括相互开合模的上模板(1)和下模板(2)，且所述上模板(1)与下模板(2)之间依次相邻设置有冲孔成型模组、翻孔成型模组和打凸成型模组，所述冲孔成型模组、翻孔成型模组和打凸成型模组分别对出气端锥壳体半成品进行小径端冲孔成型加工、小径端翻孔成型和凸起结构的打凸成型。

3.根据权利要求2所述的一种实施出气端锥的成型工艺的组合模具，其特征在于：所述冲孔成型模组包括第一压料板(11)、第一冲孔凸模(11)、第一冲孔凹模(18)和第一凹模镶块(16)，所述第一冲孔凹模(18)设置在下模板(2)上，且所述第一凹模镶块(16)可拆卸式的设置在所述第一冲孔凹模(18)上，所述第一凹模镶块(16)上包含有第一定位型面A(13)，所述第一定位型面A(13)与出气端锥的内轮廓面相适配，所述第一凹模镶块(16)上贯通开设有冲裁口(19)，所述冲裁口(19)呈规则圆形结构，且所述冲裁口(19)的轴向竖直向下设置；所述上模板(1)上弹性伸缩设置有第一压料板(11)，所述第一压料板(11)底面包含有与出气端锥壳体外轮廓面相适应的第一定位型面B，所述第一冲孔凸模(11)设置在上模板上，且所述第一冲孔凸模(11)对应于冲裁口(19)穿过所述第一压料板。

4.根据权利要求2所述的一种实施出气端锥的成型工艺的组合模具，其特征在于：所述翻孔成型模组包括第二压料板(20)、第二成型凹模(22)和第二翻孔成型冲头(23)，所述第二压料板(20)弹性伸缩设置在下模板(2)上，所述下模板(2)上设置有第二翻孔成型冲头(23)，且所述第二翻孔成型冲头(23)穿过第二压料板(20)向上延伸设置，所述第二成型凹模(22)固定设置在上模板(1)的底面，且所述第二成型凹模(22)的底面凹设有与出气端锥壳体(100)外轮廓适配的第二定位型面A(25)，所述第二成型凹模(22)上贯通开设有与第二翻孔成型冲头(25)对应的翻孔成型凹模(26)；合模状态下，所述第二翻孔成型冲头(23)伸入至翻孔成型凹模(26)内扩涨翻孔小径端端口。

5.根据权利要求4所述的一种实施出气端锥的成型工艺的组合模具，其特征在于：所述第二翻孔成型冲头(23)包含一体设置的第二定位部和翻孔部，所述第二定位部连接于第二压料板(20)上，且所述第二定位部上包含有与出气端锥内轮廓面向适配的第二定位面B(24)，所述翻孔部为圆柱杆体结构，且所述翻孔部的轴线为竖直方向设置。

6.根据权利要求5所述的一种实施出气端锥的成型工艺的组合模具，其特征在于：还包括第二上顶板(21)，所述第二上顶板(21)间隙设置在翻孔成型凹模(22)内，且所述第二上顶板(21)的底端包含环状的上顶环(27)，所述上顶环(27)的内径小于翻孔部的直径；合模状态下，所述上顶环(27)抵压在出气端锥壳体(100)的小径端端口上。

7.根据权利要求2所述的一种实施出气端锥的成型工艺的组合模具，其特征在于：所述打凸成型模组包括第三压料板(33)、打凸冲杆(32)和第三打凸凹模(31)，所述第三压料板(33)弹性伸缩设置在下模板(2)上，所述第三压料板上包含有与出气端锥内轮廓相适配的第三定位型面，所述第三压料板(33)在竖直方向上贯通开设有导向通孔(34)，所述打凸冲杆(32)的底端固定设置于下模板(2)上，且所述打凸冲杆(32)的另一端竖直向上穿过导向通孔(34)，所述第三打凸凹模(31)对应于第三压料板(31)设置在上模板上，且所述第三打凸凹模(31)上凹设有对应于打凸冲杆(32)的成型凹槽(35)。