[发明专利]用于车辆闭合面板的闩锁组件

权利要求书

1.一种用于车辆闭合面板(14)的闩锁组件(20、20’)，所述闩锁组件(20、20’)包括：

壳体(22、60’)，所述壳体(22、60’)具有构造成用于对内部闩锁部件进行接纳的内部腔(27)；

盖(23、32’)，所述盖(23、32’)附接至所述壳体(22、60’)以封围所述内部腔(27)的至少一部分；

马达(100、50’)，所述马达(100、50’)布置在所述壳体(22)的所述内部腔(27)以及所述盖(23)内；

马达座(102、62’)，所述马达座(102、62’)由所述壳体(22、60’)限定，其中，所述马达(100)被保持在所述马达座(102)中；以及

弹性特征部(101)，所述弹性特征部(101)由所述壳体(22、60’)和所述盖(23、32')中的至少一者限定，所述弹性特征部(104、106、107、108)构造成当所述马达(100、50’)被保持在所述马达座(102、62’)中且所述盖(23，32’)附接至所述壳体(22、60’)时偏斜。

2.根据权利要求1所述的闩锁组件(20、20’)，其中，所述弹性特征部(101)包括所述壳体(22、60’)或所述盖(23、32’)的厚度减小的部分(108、102b)，其中，所述厚度减小的部分(108、102b)具有相对于所述壳体(22、60’)或所述盖(23、32’)的邻近的部分而言减小的厚度。

3.根据权利要求1所述的闩锁组件(20、20’)，其中，所述弹性特征部(101)与所述盖(23、32’)或所述壳体(22、60’)一体地形成并且共同成型。

4.根据权利要求1所述的闩锁组件(20、20’)，其中，所述弹性特征部(101)布置在所述壳体(22、60’)和所述盖(23、32’)两者上。

5.根据权利要求1所述的闩锁组件(20、20’)，其中，所述弹性特征部(101)在所述壳体(22、60’)上布置成邻近于所述马达座(102、62’)，并且可选地，其中，所述马达座(102、62’)包括基部(102a)和直立壁部分(104)，并且所述弹性特征部形成在所述直立壁部分(104)中，并且可选地，其中，所述弹性特征部(101)由所述基部(102a)限定。

6.根据权利要求5所述的闩锁组件(20、20’)，其中，所述直立壁部分(104)包括上部部分(104b)、下部部分(104a)和中间部分(104c)，并且所述弹性特征部(101)由所述中间部分(104c)限定，其中，所述中间部分(104c)比所述上部部分(104b)和所述下部部分(104a)薄。

7.根据权利要求5所述的闩锁组件(20、20’)，其中，所述直立壁部分(104)包括上部部分(104e)和下部部分(104d)，其中，所述弹性特征部(101)由所述下部部分(104d)限定，其中，所述下部部分(104d)比所述上部部分(104e)薄，并且所述下部部分(104d)与所述基部(102a)相交。

8.根据权利要求5所述的闩锁组件(20、20’)，其中，所述弹性特征部(101)布置成邻近于所述直立壁部分(104)与所述基部(102a)的相交部。

9.根据权利要求1所述的闩锁组件(20、20’)，其中，所述弹性特征部(101)在所述盖(23、32’)上布置在所述马达(100、50’)之上，其中，所述弹性特征部布置在(101)多个肋部(106)上，所述多个肋部(106)从所述盖(23、32’)的上壁(107)向下延伸到所述内部腔(27)中，其中，所述肋部(106)接触所述马达(100、50’)。