[发明专利]一种新型专用道路

说明书

本发明公开了一种新型专用道路，该专用道路应用于无人驾驶汽车，包括路面层、中间层和路基层；其中，路面层设置在专用道路表面，用于供无人驾驶汽车行驶，并保护中间层；中间层设置在路面层和路基层之间且由多块电路板组装形成，用于接收来自交通系统的道路环境信息，以及用于实时采集无人驾驶汽车的行驶状态信息，并将道路环境信息和行驶状态信息发送至无人驾驶汽车，以及用于对无人驾驶汽车充电；路基层设置在专用道路底层，用于保护中间层。采用上述专用道路，在一定程度上能够解决无人驾驶汽车行驶的安全问题，符合智能交通发展的方向，结构合理，经济实用。

技术领域

本发明涉及道路交通技术领域，特别涉及一种新型专用道路。

背景技术

无人驾驶汽车是利用人工智能、物联网、高性能计算实现智能化、自动化无人驾驶的新型汽车，是人类交通未来发展的方向。现有技术中的无人驾驶汽车主要是电动汽车，如图1所示，车上一般设置有车载控制装置11、感应装置12、扫描装置13和充电装置14。其中，车载控制装置11是整个无人驾驶汽车的控制中心，用于接收并处理来自感应装置12、扫描装置13和充电装置14的信息，以及根据被处理的信息调整无人驾驶汽车的行驶状态，以及向充电装置14发送充电指令或停止充电指令，以及向乘车人员播报汽车所在位置、行驶方位、以及道路环境等信息。感应装置12安装在无人驾驶汽车的车身侧面，用于接收外界信息。扫描装置13安装在无人驾驶汽车的车身侧面，用于扫描道路上的标识信息。充电装置14为无人驾驶汽车提供能源动力。

无人驾驶汽车是同时具备人工驾驶模式和无人驾驶模式的汽车，这两个模式可根据行驶道路的不同进行切换。例如，无人驾驶汽车采用人工驾驶模式在普通道路上行驶，采用无人驾驶模式在专用道路上行驶。无人驾驶汽车和普通汽车在行驶前，都需在交通系统注册。

目前无人驾驶汽车大规模投入进行道路测试，但始终无法进入实质性的商业应用，原因在于无人驾驶汽车作为全新的交通工具，却仍然行驶在现有的普通道路上，天下道路千万条，每条路况都不一样，天气雨雪、交通参与者的突发场景也不一样，影响无人驾驶汽车的安全行驶。本发明的目的是为无人驾驶汽车设计定制一种新型专用道路，专供无人驾驶汽车行驶，该专用道路配套有智能化设施，在一定程度上能够解决无人驾驶汽车行驶的安全问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种新型专用道路，所述专用道路应用于无人驾驶汽车，包括路面、中间层和路基；其中，

所述路面层，设置在所述专用道路表面，用于供无人驾驶汽车行驶，并保护所述中间层；

所述中间层，设置在所述路面层和路基层之间且由多块电路板组装形成，用于接收来自交通系统的道路环境信息，以及用于实时采集无人驾驶汽车的行驶状态信息，并将所述道路环境信息和行驶状态信息发送至无人驾驶汽车，以及用于对无人驾驶汽车充电；

路基层，设置在所述专用道路底层，用于保护所述中间层。

在上述专用道路中，所述路面层上设置有智能识别装置，所述智能识别装置包括入网模块、扫描模块、查询模块、关卡模块和通知模块；

所述入网模块，用于将所述智能识别装置接入交通系统网络；

所述扫描模块，用于扫描车牌，并将所述车牌信息发送至所述查询模块；

所述查询模块，用于接收并查询到来自所述扫描模块的所述车牌信息，以获得所述车牌信息的识别结果信息，所述查询模块将所述识别结果信息发送至所述关卡模块；

所述关卡模块，用于接收来自所述查询模块的所述识别结果信息后，根据所述识别结果信息判断是否开启道闸，所述关卡模块将是否开启道闸的结果信息发送至通知模块；

所述通知模块，用于接收来自关卡模块的是否开启道闸的结果信息后，向汽车内的驾驶员播报或显示所述结果信息。