[发明专利]一种基于电池SOC的混合动力车辆启停控制方法、装置及终端

权利要求书

1.一种基于电池SOC的混合动力车辆启停控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取车辆的工况类型，所述工况类型包括高速工况、短期低速工况和长期低速工况；

根据所述工况类型，选择与所述工况类型对应的能量管理策略；

获取动力电池的当前SOC值；

根据所述能量管理策略和所述动力电池的当前SOC值，控制所述动力电池的充放电状态以及发动机的启停；

其中，在高速工况下，当所述动力电池的当前SOC值小于预设的第一启动阈值时，则控制所述动力电池充电，并启动发动机；当所述动力电池的当前SOC值大于预设的第一停机阈值时，则控制所述动力电池放电，并保持发动机关闭；

在短期低速工况下，当所述动力电池的当前SOC值小于预设的第二启动阈值时，则控制所述动力电池充电，并启动发动机；当所述动力电池的当前SOC值大于预设的第二停机阈值时，则控制所述动力电池放电，并保持发动机关闭；其中，所述第二启动阈值小于所述第一启动阈值，所述第二停机阈值小于所述第一停机阈值；

在长期低速工况下，当所述动力电池的当前SOC值小于预设的第三启动阈值时，则控制所述动力电池充电，并启动发动机；当所述动力电池的当前SOC值大于预设的第三停机阈值时，则控制所述动力电池放电，并保持发动机关闭；其中，所述第三启动阈值小于所述第二启动阈值，所述第三停机阈值小于所述第二停机阈值。

2.根据权利要求1所述的基于电池SOC的混合动力车辆启停控制方法，其特征在于，获取车辆的工况类型包括：

获取车辆的驾驶模式和当前车速信息；

根据所述驾驶模式和当前车速信息，判断车辆的行驶状态是否为低速工况；

若车辆的行驶状态为低速工况，则获取发动机在预设时间内的启停次数信息；

根据所述发动机在预设时间内的启停次数，判断车辆的行驶状态是否符合长期低速工况的条件；

若符合长期低速工况的条件，则确定车辆当前处于长期低速工况，若不符合长期低速工况的条件，则确定车辆当前处于短期低速工况。

3.根据权利要求2所述的基于电池SOC的混合动力车辆启停控制方法，其特征在于，根据所述驾驶模式和当前车速信息，判断车辆的行驶状态是否为低速工况包括：

当所述驾驶模式为纯电动模式时，若车辆的当前车速低于预设的第一车速阈值，则确定车辆当前处于低速工况区，若车辆的当前车速高于预设的第一车速阈值，则确定车辆当前处于高速工况区。

4.根据权利要求2所述的基于电池SOC的混合动力车辆启停控制方法，其特征在于，根据所述驾驶模式和当前车速信息，判断车辆的行驶状态是否为低速工况包括：

当所述驾驶模式为混动模式时，若车辆的当前车速低于预设的第二车速阈值，则确定车辆当前处于低速工况区，若车辆的当前车速高于预设的第二车速阈值，则确定车辆当前处于高速工况区。

5.根据权利要求2所述的基于电池SOC的混合动力车辆启停控制方法，其特征在于，根据所述发动机在预设时间内的启停次数，判断车辆的行驶状态是否符合长期低速工况的条件中，所述的长期低速工况的条件为：发动机在预设时间内的启停次数大于预设启停次数。