[发明专利]一种公交车人工智能服务终端综合一体机及方法

说明书

本发明涉及公交车系统技术领域，公开一种公交车人工智能服务终端综合一体机及方法，本发明通过驾驶员启动车辆权限识别模块、驾驶员工作状态检查模块、驾驶行为分析模块以及防止疲劳驾驶模块可以对驾驶员的行为进行监督，提高驾驶员驾驶车辆时的安全性，通过视频监控模块、拥挤度检测模块可对车内的乘客的身份以及乘客的数量进行识别，通过智能交互模块实现乘客与智能终端的交互，车辆健康状况检测模块可对车辆实施全方位监控，提高车辆自身安全性，语音播报模块对驾驶员语音提醒和对乘客语音提醒，保证驾驶员和乘客的安全性，智能收银模块可以让乘客在前门刷卡，也可在后门刷卡，还可以根据上下车刷卡刷码，实现车站区间扣费，灵活方便。

技术领域

本发明涉及公交车系统技术领域，具体为一种公交车人工智能服务终端综合一体机及方法。

背景技术

在科技日益发达、能源日益短缺的今天，公共交通系统承担着越来越重要的责任，然而，公交系统在很多方面并没有满足人们的需求。现如今的公交车的功能比较单一，经常出现驾驶员危险驾驶的行为，影响全车人的生命安全。比如，驾驶员驾驶状态与驾驶行为不能有效监控，不能完全保证驾驶员在最佳状态安全驾驶；公交车车辆自检系统不完善，不能对车辆的状态进行有效的监控，并且车辆存在安全隐患时也不能采取应急措施处理；公交车调度中心与公交车之间的远程数据传输系统不完善，不能很好的对公交车进行调度管理等。

因此，亟需对现有的公交车进行系统升级改造，更加智能化，实现智能管理与调度，确保行车的安全性，提高公交服务。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公交车人工智能服务终端综合一体机及方法，以解决上述背景技术中提出的某种或某些缺陷。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种公交车人工智能服务终端综合一体机，包括驾驶员启动车辆权限识别模块、驾驶员工作状态检查模块、驾驶行为分析模块、防止疲劳驾驶模块、视频监控模块、车辆健康状况检测模块、语音播报模块、智能交互模块、拥挤度检测模块、智能收银模块、智能融合通信模块、车外部警示模块以及报警求救模块。

进一步的，所述驾驶员启动车辆权限识别模块的具体操作步骤为：

S1：由系统管理员在公共交通调度指挥系统中录入驾驶员的指纹信息或面部识别标志；

S2：当驾驶员启动车辆时，同步检测驾驶员身份，是本车本时段所属驾驶员时，车辆正常启动进行后续动作；

S3：当检测到驾驶员身份不明时，系统自动启动驾驶员前部摄像头，上报驾驶员图像信息，报警并自动提醒相关人员采取措施，同时执行安全动作；

其中，安全动作包括但不限于打开车辆警示双闪灯或在安全条件下自动锁车。

进一步的，所述驾驶员工作状态检查模块的具体操作步骤为：

S1：驾驶员在启动车辆后热车的3-5分钟内，进行岗前身体状况检查，包括但不限于酒精自助检测、血压、体温指标检测；

S2：当发现驾驶员身体状况不适，不满足公交车驾驶条件时，自动上报公共交通调度指挥系统后台；

所述驾驶行为分析模块的具体操作步骤为：

S1：自动识别驾驶员不规范驾驶行为，实时监测驾驶员驾驶行为；

S2：当检测值达到设定阈值时，自动触发上报机制，反馈至公共交通调度指挥系统；

所述防止疲劳驾驶模块的具体操作步骤为：

S1：视频监测设备对驾驶员进行行为分析，发现疲劳行为则自动报警，并上报公共交通调度指挥系统；

S2：公共交通调度指挥系统管理员根据实时车载视频系统，对驾驶员行为跟踪观察，确认疲劳驾驶后，及时通知相关人员采取有效措施。