[发明专利]一种飞机布线机夹线装置

说明书

本发明公开了一种飞机布线机夹线装置，包括卡盘，所述卡盘的上表面设置有底盘，底盘上表面的前侧从左向右依次固定连接有前左支架和前右支架。该飞机布线机夹线装置，通过设置棘轮和驱动杆，使右传送带只能逆时针转动，从而实现在线缆加持过程中防止因传送带逆转导致线缆脱落的现象，通过设置左传送带和右传送带之间的转动连接，使线缆在进入左传送带和右传送带内时可以带动线缆卷入其中，从而实现线缆夹持的作用，通过设置的压板a和压板b，当有不同尺寸的线缆进入夹具时，压板a和压板b会推动左传送带和右传送带之间的贴合，从而去适应不同尺寸的线缆。

技术领域

本发明涉及航空航天自动化技术领域，具体为一种飞机布线机夹线装置。

背景技术

随着航空事业的高速发展，航空器在制造数量也不断的增长，在飞机的装配过程中，尤其是线缆的整理，由于航空线材的材质要求，所以在整理过程中，线缆的绝缘层不得与外界的物体摩擦，防止绝缘层意外破裂，所以诞生出飞机布线机。

但是目前飞机布线机在布线的理的过程中，由于线头无法固定容易导致线缆在布线机上滑动从而导致绝缘层意外破裂，使用不便，不利于推广使用。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种飞机布线机夹线装置，其通过设置棘轮和驱动杆，实现了避免在线缆加持过程中因传送带逆转导致线缆脱落的现象，通过设置左传送带和右传送带之间的转动连接，实现线缆夹持的作用，通过设置压板a和压板b，实现了适应不同尺寸的线缆。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机布线机夹线装置，其特征在于，包括：卡盘和底盘，所述卡盘的上表面设置有底盘，底盘上设置有布线驱动模块和线缆传送装置，所述线缆传送装置内部设置有限位模块；

所述卡盘和底盘之间为转动连接，飞机布线机的夹头把线缆送至所述线缆传送装置的左传送带和右传送带之间，所述布线驱动模块的棘轮和驱动杆带动右传送带仅能逆时针转动将线缆卷入，所述限位模块的压板a和压板b推动左传送带和右传送带之间的贴合，以适应不同尺寸的线缆。

进一步的，所述线缆传送装置还包括：前左支架、前右支架、后左支架、后右支架和转轮；

所述底盘上表面的前侧从左向右依次固定连接有前左支架和前右支架；

所述底盘上表面的后侧从左向右依次固定连接有后左支架和后右支架，且前左支架与后左支架相对面之间的上下两端均转动连接有转轮，前右支架与后右支架相对面之间的上下两端均转动连接有转轮；

左侧两个转轮与右侧两个转轮的外表面分别套接有左传送带和右传送带。

进一步的，所述绕制模块还包括：弹簧a、弹簧b、限位板a、限位板b、左限位板支架和右限位板支架；

所述左传送带内设置有左限位板支架，且左限位板支架分别与左前支架和左后支架固定连接；

所述左限位板支架的右侧面固定连接有限位板a，限位板a的中部开设有方形孔，且方形孔内插接有压板a，压板a与限位板a的相对面之间设置有弹簧a；

所述右传送带内设置有右限位板支架，且右限位板支架分别与右前支架和右后支架固定连接；

所述右限位板支架的左侧面固定连接有限位板b，限位板b的中部开设有方形孔，且方形孔内插接有压板b，压板b与限位板b的像对面之间设置有弹簧b。

进一步的，所述左传送带与右传送带相对面之间转动连接；所述左传送带和右传送带的内侧分别与压板a和压板b滑动连接。

进一步的，所述前左支架和前右支架与后左支架和后右支架之间的距离与被夹持线缆的直径相适配。

进一步的，所述布线驱动模块还包括：棘轮支撑板、传动带、主动传动轮、从动传动轮、伺服电机、电机支架、凸轮和凸块；