[发明专利]一种飞机布线机夹线装置

权利要求书

1.一种飞机布线机夹线装置，其特征在于，包括：卡盘（1）和底盘（7），所述卡盘（1）的上表面设置有底盘（7），底盘（7）上设置有布线驱动模块和线缆传送装置，所述线缆传送装置内部设置有限位模块；

所述卡盘（1）和底盘（7）之间为转动连接，飞机布线机的夹头把线缆送至所述线缆传送装置的左传送带（10）和右传送带（11）之间，所述布线驱动模块的棘轮（2）和驱动杆（304）带动右传送带（11）仅能逆时针转动将线缆卷入，所述限位模块的压板a（105）和压板b（106）推动左传送带（10）和右传送带（11）之间的贴合，以适应不同尺寸的线缆；

所述线缆传送装置还包括：前左支架（101）、前右支架（102）、后左支架（103）、后右支架（104）和转轮（12）；

所述底盘（7）上表面的前侧从左向右依次固定连接有前左支架（101）和前右支架（102）；

所述底盘（7）上表面的后侧从左向右依次固定连接有后左支架（103）和后右支架（104），且前左支架（101）与后左支架（103）相对面之间的上下两端均转动连接有转轮（12），前右支架（102）与后右支架（104）相对面之间的上下两端均转动连接有转轮（12）；

左侧两个转轮（12）与右侧两个转轮（12）的外表面分别套接有左传送带（10）和右传送带（11）。

2.根据权利要求1所述的一种飞机布线机夹线装置，其特征在于，还包括绕制模块，所述绕制模块还包括：弹簧a（107）、弹簧b（108）、限位板a（109）、限位板b（110）、左限位板支架（111）和右限位板支架（112）；

所述左传送带（10）内设置有左限位板支架（111），且左限位板支架（111）分别与前左支架（101）和后左支架（103）固定连接；

所述左限位板支架（111）的右侧面固定连接有限位板a（109），限位板a（109）的中部开设有方形孔，且方形孔内插接有压板a（105），压板a（105）与限位板a（109）的相对面之间设置有弹簧a（107）；

所述右传送带（11）内设置有右限位板支架（112），且右限位板支架（112）分别与前右支架（102）和后右支架（104）固定连接；

所述右限位板支架（112）的左侧面固定连接有限位板b（110），限位板b（110）的中部开设有方形孔，且方形孔内插接有压板b（106），压板b（106）与限位板b（110）的相 对面之间设置有弹簧b（108）。

3.根据权利要求2所述的一种飞机布线机夹线装置，其特征在于：所述左传送带（10）与右传送带（11）相对面之间转动连接；所述左传送带（10）和右传送带（11）的内侧分别与压板a（105）和压板b（106）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种飞机布线机夹线装置，其特征在于：所述前左支架（101）和前右支架（102）与后左支架（103）和后右支架（104）之间的距离与被夹持线缆的直径相适配。

5.根据权利要求1所述的一种飞机布线机夹线装置，其特征在于，所述布线驱动模块还包括：棘轮支撑板（3）、传动带（4）、主动传动轮（5）、从动传动轮（6）、伺服电机（8）、电机支架（9）、凸轮（303）和凸块（305）；

所述底盘（7）上表面后侧的有端固定连接有棘轮支撑板（3），棘轮支撑板（3）正面的中下部设置有棘轮（2），棘轮（2）的上方设置有凸块（305），且凸块（305）与棘轮支撑板（3）固定连接；

所述凸块（305）内插接有驱动杆（304），驱动杆（304）的底端与棘轮（2）搭接，且驱动杆（304）的顶端转动连接有凸轮（303）；所述棘轮支撑板（3）后侧面的中下部设置有主动传动轮（5），且主动传动轮（5）的输入轴与棘轮（2）固定连接；所述右下侧转轮（12）的后端固定连接有从动传动轮（6），且从动传动轮（6）与主动传动轮（5）通过传动带（4）转动连接；

所述棘轮支撑板（3）的前方设置有棘轮支撑前板（301），且棘轮支撑前板（301）与底盘（7）固定连接；所述凸轮（303）的输入轴固定连接有伺服电机（8），且伺服电机（8）与底盘（7）通过电机支架（9）固定连接。