[发明专利]一种用于加工发动机缸盖座圈导管的液压镗头

说明书

本申请提供了一种镗头，用于夹持加工发动机缸盖的刀具，所述镗头包括芯轴；刀具导套，其用于穿设所述刀具并对所述刀具进行限位；液压夹持机构，其容置在所述芯轴的中心，用于夹持所述刀具，所述芯轴转动进给带动液压夹持机构转动进给，从而带动刀具在所述刀具导套中转动进给以加工发动机缸盖。本申请采用液压机构对刀具进行固定，解决了现有技术中采用侧压螺钉对刀具进行固定所导致的刀具跳动大的问题。并且，本申请的镗头只设置一个芯轴导套，解决了现有技术中采用多个芯轴导套所导致的刀具行进基准不统一的问题。

技术领域

本发明涉及发动机制造技术领域，更具体地，涉及一种用于加工发动机缸盖座圈导管的液压镗头。

背景技术

在发动机缸盖座圈孔和导管孔的加工中，为了保证座圈孔和导管孔的跳动要求(一般要求跳动度在0.075mm内)，座圈孔镗刀和导管孔刀具通常会设计在一个芯轴上，将座圈孔和导管孔一次加工成型，来保证座圈孔和导管孔的同心度，进而保证气门对缸体燃烧室的密封性。但该种设计方式对刀具结构要求较高，会加大刀具的制造难度。

在现有的发动机缸盖座圈孔和导管孔的加工中，采用的是将座圈孔镗刀和导管孔刀具设计在一个芯轴上，将座圈孔和导管孔一次加工成型的方式，但该种加工方式经常出现加工孔不规则、圆度不符合标准的现象，有时甚至出现加工孔为三角形或异形的现象。其原因有以下三点：1)刀具采用侧压螺钉进行固定，侧压螺钉使刀具偏离芯轴的旋转中心，致使刀具跳动大；2)导管孔刀具在进给过程中约束面较多，而多个约束面之间由于同轴度问题会使导管孔刀具的行进基准不统一；3)刀具与刀具的夹持部分过长，致使刀具在加工过程中极其不稳定。

因此，急需一种用于夹持刀具的镗头来解决上述技术问题。

发明内容

针对上述现有加工中的问题，本申请提出了一种新结构镗头，该镗头重新布局了结构和高精度液压系统来夹持刀具，用于解决上述全部或部分技术问题。

本申请提供一种用于加工发动机缸盖座圈导管的液压镗头，用于夹持加工发动机缸盖的刀具，所述镗头包括：

芯轴；

刀具导套，其用于穿设所述刀具并对所述刀具进行限位；

液压夹持机构，其容置在所述芯轴的中心，用于夹持所述刀具，所述芯轴转动进给带动液压夹持机构转动进给，从而带动刀具在所述刀具导套中转动进给以加工发动机缸盖座圈导管孔。

在一种实施方式中，所述液压夹持机构包括构造为中空结构的夹持段，所述夹持段的内腔用于容置刀具，所述夹持段的腔壁构造有用于容置液压油的腔隙，当对所述腔隙内部施加压力时，所述腔隙内部的液压油对所述夹持段的内壁施加压力以使所述夹持段的内壁变形，从而夹持所述刀具。

在一种实施方式中，所述腔隙的入口设置有可移动的封堵件，移动所述封堵件能够调节所述腔隙内部的压力。

在一种实施方式中，所述封堵件为调节螺钉。

在一种实施方式中，还包括调节机构，所述调节机构用于调节所述刀具导套与所述芯轴的同轴度。

在一种实施方式中，所述调节机构包括中空的调节座，所述调节座的第一端穿设所述刀具导套，第二端的端面通过至少两个调节柱同心连接所述适配器，且能够通过调节所述调节柱来调整所述调节座与所述适配器之间的位置关系，从而调节所述刀具导套与所述芯轴的同轴度。

在一种实施方式中，所述调节座第二端的端面构造为圆形。

在一种实施方式中，所述调节柱为调节螺丝，且所述调节螺丝沿所述调节座第二端端面的周向方向等间距设置。

在一种实施方式中，还包括一芯轴导套，所述芯轴导套用于对所述芯轴进行导向。

在一种实施方式中，还包括适配器，所述适配器套设在所述芯轴的外部。