[发明专利]一种可实现自动偏心磨削及在机测量的外环块修磨方法在审
申请号: | 201911172430.0 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN110877234A | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
发明(设计)人: | 杜凌霄;李中生;张建;袁勇;盖晓磊 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | B24B1/00 | 分类号: | B24B1/00 |
代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 张晨 |
地址: | 110000 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 自动 偏心 磨削 测量 外环块修磨 方法 | ||
1.一种可实现自动偏心磨削及在机测量的外环块修磨方法,其特征在于:所述的可实现自动偏心磨削及在机测量的外环块修磨方法,工序集中为基础的复合加工技术,在同一台设备上完成了外环块修磨和在机实测内径,用一次装夹实现了双重要求,提高工作效率;程序模块,实现主燃外环块的自动偏心修磨加工;主燃外环块加工方法,通过高效的磨削参数来体现;切削方式:由于镍基铸造高温合金加工过程中容易产生加工硬化,且该材料不但硬度高还易粘刀,刀具损耗率特别高,不宜采用车削加工。由于磨削加工中磨粒的硬度很高且磨具具有自锐性,用于加工各种高强度合金钢、硬质合金等高强度、高硬度材料,针对该材料宜选择磨削加工。
2.按照权利要求1所述的可实现自动偏心磨削及在机测量的外环块修磨方法,其特征在于:所述的可实现自动偏心磨削及在机测量的外环块修磨方法,解决航空发动机主燃外环块修磨效率低,修磨尺寸一致性较差,修磨质量无法保证的问题,降低由于主燃外环块与转子碰磨引起的发动机振动的风险。
3.按照权利要求1所述的可实现自动偏心磨削及在机测量的外环块修磨方法,其特征在于:所述的砂轮选择,针对该种高强度、高硬度高材料应选择较软硬度砂轮且脱粒性较好的砂轮,以使磨钝的磨粒及时脱落,同时应选择较大孔隙砂轮,容屑性较好。切削量:由于该材料导热系数小,在磨削过程中选应遵循以下原则:相对速度不宜过高,以减小切削温度,避免砂轮急剧磨钝;进给速度不宜过大,以保证良好的表面质量。砂轮修整应及时,以保持较好的砂轮锋锐性,得到较好的表面质量。
4.按照权利要求1所述的可实现自动偏心磨削及在机测量的外环块修磨方法,其特征在于:所述的切削设备:需对机床的自动偏心模块进行开发,设定后可实现在加工过程中随工件的转动自适应偏心,不需要手工调整偏心量,能够保证偏心质量,加工效率高;可在加工过程中自动修整砂轮,以保持较好的锋锐性。
5.按照权利要求1所述的可实现自动偏心磨削及在机测量的外环块修磨方法,其特征在于:在机测量:需对机床的自动测量系统进行摄动,设定后可实现对主燃外环块的选点自动测量,而且在机测量系统可以实现测量数据雷达图显示功能,测量数据显示更为直观,提高测量效率的同时,保证了主燃外环块的修磨质量。
6.按照权利要求1所述的可实现自动偏心磨削及在机测量的外环块修磨方法,其特征在于:加工参数为,砂轮速度V=27m/s,机床转速n=10r/min,粗加工F=0.06mm/min,精加工F=0.02mm/min。在修磨过程中由于修磨量较小,加工参数设定合理,基本未产生较明显的毛刺堵塞气膜孔现象,对气膜孔冷却气流通畅性无影响,表明粗糙度检查合格。
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