[发明专利]电机定子结构的装配方法、电机定子结构、电机及车辆

说明书

本发明提供了一种电机定子结构的装配方法、电机定子结构、电机及车辆，其中，电机定子结构的装配方法，电机定子结构包括铁芯和一体式绕组，其中，铁芯包括第一铁芯部、第二铁芯部和第三铁芯部，第一铁芯部呈筒状，第二铁芯部为多个；装配方法包括以下步骤：将一体式绕组固定；将每个第二铁芯部插入至一体式绕组的相邻的导线之间，并将多个第二铁芯部固定；使第三铁芯部与第二铁芯部的内端过盈配合；使第一铁芯部套在一体式绕组外侧，并与每个第二铁芯部的外端过盈配合。本申请的技术方案有效解决了现有技术中扁线定子绕组的装配存在焊接强度低、绝缘处理难度高、生产效率低等问题。

技术领域

本发明涉及交通运输领域，具体而言，涉及一种电机定子结构的装配方法、电机定子结构、电机及车辆。

背景技术

近几年，随着新能源汽车的技术突破与市场需求增大，扁线电机较传统的圆线电机具有更高的功率密度，更优秀的散热性能、更小的端部用铜量、更好的NVH特性等优势，成为国内外争相研究的重点领域。

现有技术的新能源扁线电机在成型的定子铁芯结构中，在每个定子槽内插入U型铜条，然后将U型铜条的开口侧铜条进行扭转，对位后进行首尾焊接成型绕组线圈，再对焊接位置进行粘绝缘漆烘干。

但是，在生产工艺中，扁线定子绕组的装配过程中存在焊接强度低、浸漆绝缘处理、难度高、风险大、生产效率低等问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电机定子结构的装配方法、电机定子结构、电机及车辆，以解决现有技术中扁线定子绕组的装配存在焊接强度低、绝缘处理难度高、生产效率低等问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种电机定子结构的装配方法，电机定子结构包括铁芯和一体式绕组，其中，铁芯包括第一铁芯部、第二铁芯部和第三铁芯部，第一铁芯部呈筒状，第二铁芯部为多个；装配方法包括以下步骤：将一体式绕组固定；将每个第二铁芯部插入至一体式绕组的相邻的导线之间，并将多个第二铁芯部固定；使第三铁芯部与第二铁芯部的内端过盈配合；使第一铁芯部套在一体式绕组外侧，并与每个第二铁芯部的外端过盈配合。

进一步地，一体式绕组包括扭转段和直线段，将一体式绕组固定之前，装配方法还包括以下步骤：将绝缘件围设在一体式绕组的直线段外，并使绝缘件的两个端部沿铁芯的轴线方向分别凸出于铁芯的两个端面。

进一步地，外端内端第二铁芯部的外端通过第一连接结构与第一铁芯部的内壁连接，第二铁芯部的内端通过第二连接结构与第三铁芯部的外壁连接。

进一步地，第一连接结构包括第一连接槽和第一连接凸起，第一连接槽和第一连接凸起中的一个设置在第一铁芯部的内壁上，另一个设置在第二铁芯部的外端上，第一连接槽沿第一铁芯部的轴线方向贯穿第一铁芯部或者第二铁芯部的外端。

进一步地，第一连接槽的槽宽由槽口至槽底逐渐变大。

进一步地，第二连接结构包括第二连接槽和第二连接凸起，第二连接槽和第二连接凸起中的一个设置在第三铁芯部的外壁上，另一个设置在第二铁芯部的内端上，第二连接槽沿第三铁芯部的轴线方向贯穿第三铁芯部或者第二铁芯部的内端。

进一步地，第二连接槽的槽宽由槽口至槽底逐渐变大。

进一步地，第三铁芯部的形状呈片状，第三铁芯部包括多个，多个第三铁芯部沿第一铁芯部的周向间隔设置，多个第三铁芯部与多个第二铁芯部一一对应。

进一步地，一体式绕组的导线为扁线，第二铁芯部的形状呈板状，相邻的两个第二铁芯部之间的间距相等。