[发明专利]电机定子结构的装配方法、电机定子结构、电机及车辆在审
| 申请号: | 201911168876.6 | 申请日: | 2019-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN112838724A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 袁世鹏;刘乃胜;胡如现;张艳超;孙文举;方程 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H02K15/02 | 分类号: | H02K15/02;H02K1/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电机 定子 结构 装配 方法 车辆 | ||
1.一种电机定子结构的装配方法,其特征在于,
所述电机定子结构包括铁芯(10)和一体式绕组(20),其中,所述铁芯包括第一铁芯部(11)、第二铁芯部(12)和第三铁芯部(14),所述第一铁芯部(11)呈筒状,所述第二铁芯部(12)为多个;
所述装配方法包括以下步骤:
将所述一体式绕组(20)固定;
将每个所述第二铁芯部(12)插入至所述一体式绕组(20)的相邻的导线之间,并将多个所述第二铁芯部(12)固定;
使所述第三铁芯部(14)与所述第二铁芯部(12)的内端过盈配合,使所述第一铁芯部(11)套在所述一体式绕组(20)外侧,并与每个所述第二铁芯部(12)的外端过盈配合。
2.根据权利要求1所述的装配方法,其特征在于,所述一体式绕组(20)包括扭转段和直线段,将所述一体式绕组(20)固定之前,所述装配方法还包括以下步骤:
将绝缘件(50)围设在所述一体式绕组(20)的直线段外,并使所述绝缘件(50)的两个端部沿所述铁芯(10)的轴线方向分别凸出于所述铁芯(10)的两个端面。
3.根据权利要求1所述的装配方法,其特征在于,外端内端所述第二铁芯部(12)的外端通过第一连接结构与所述第一铁芯部(11)的内壁连接,所述第二铁芯部(12)的内端通过第二连接结构与所述第三铁芯部(14)的外壁连接。
4.根据权利要求3所述的装配方法,其特征在于,所述第一连接结构包括第一连接槽(31)和第一连接凸起(32),所述第一连接槽(31)和所述第一连接凸起(32)中的一个设置在所述第一铁芯部(11)的内壁上,另一个设置在所述第二铁芯部(12)的外端上,所述第一连接槽(31)沿所述第一铁芯部(11)的轴线方向贯穿所述第一铁芯部(11)或者所述第二铁芯部(12)的外端。
5.根据权利要求4所述的装配方法,其特征在于,所述第一连接槽(31)的槽宽由槽口至槽底逐渐变大。
6.根据权利要求3所述的装配方法,其特征在于,所述第二连接结构包括第二连接槽(41)和第二连接凸起(42),所述第二连接槽(41)和所述第二连接凸起(42)中的一个设置在所述第三铁芯部(14)的外壁上,另一个设置在所述第二铁芯部(12)的内端上,所述第二连接槽(41)沿所述第三铁芯部(14)的轴线方向贯穿所述第三铁芯部(14)或者所述第二铁芯部(12)的内端。
7.根据权利要求6所述的装配方法,其特征在于,所述第二连接槽(41)的槽宽由槽口至槽底逐渐变大。
8.根据权利要求1所述的装配方法,其特征在于,所述第三铁芯部(14)的形状呈片状,所述第三铁芯部(14)包括多个,多个所述第三铁芯部(14)沿所述第一铁芯部(11)的周向间隔设置,多个所述第三铁芯部(14)与多个所述第二铁芯部(12)一一对应。
9.根据权利要求1所述的装配方法,其特征在于,所述一体式绕组(20)的导线为扁线,所述第二铁芯部(12)的形状呈板状,相邻的两个所述第二铁芯部(12)之间的间距相等。
10.一种电机定子结构,其特征在于,所述电机定子结构通过权利要求1至9中任一项所述的装配方法制成,所述电机定子结构包括:
铁芯(10),包括第一铁芯部(11)和第二铁芯部(12)和第三铁芯部(14),所述第一铁芯部(11)通过过盈配合与所述第二铁芯部(12)连接,所述第三铁芯部(14)通过过盈配合与所述第二铁芯部(12)连接,所述第一铁芯部(11)呈筒状,所述第二铁芯部(12)为多个,多个所述第二铁芯部(12)沿所述第一铁芯部(11)周向间隔布置在所述第一铁芯部(11)的内壁上,所述第一铁芯部(11)的内壁及相邻的两个所述第二铁芯部(12)的侧壁之间形成安装槽(13);
一体式绕组(20),穿设在所述安装槽(13)内。
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