[发明专利]一种压装工具及压装方法有效
| 申请号: | 201911168557.5 | 申请日: | 2019-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN110948440B | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 姜恩伟;宋建龙;韩令海;李金成 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 工具 方法 | ||
1.一种压装工具,用于将轴压入本体上的孔中,其特征在于,包括:
底板(4),所述底板(4)的同一表面设置有第一螺栓套(5)和第二螺栓套(6),所述第二螺栓套(6)的高度小于所述第一螺栓套(5)的高度,所述第一螺栓套(5)及所述第二螺栓套(6)中分别设有第一螺栓(7)和第二螺栓(8),所述第一螺栓(7)用于与所述本体上的螺纹孔配合;
压板(3),所述压板(3)的一侧与所述第二螺栓(8)的末端抵靠,另一侧用于与所述轴抵靠,以在所述第二螺栓(8)的抵压下,将所述轴压入所述孔中;
所述第一螺栓套(5)和所述第二螺栓套(6)焊接在所述底板(4)上,或与所述底板(4)一体成型,所述第一螺栓套(5)、所述第二螺栓套(6)和所述底板(4)均设有内螺纹。
2.根据权利要求1所述的压装工具,其特征在于,所述压板(3)为圆形板,所述压板(3)的上表面中心具有凹坑(301),所述凹坑(301)与所述第二螺栓(8)的末端配合。
3.根据权利要求1所述的压装工具,其特征在于,所述压板(3)的下表面具有凸圆面(302),所述凸圆面(302)的外径小于所述压板(3)的上表面的外径。
4.根据权利要求1所述的压装工具,其特征在于,所述底板(4)的两侧均设置有所述第一螺栓套(5)和所述第二螺栓套(6)。
5.根据权利要求1所述的压装工具,其特征在于,所述第二螺栓(8)的末端设有球形顶端(801)。
6.根据权利要求1所述的压装工具,其特征在于,所述第一螺栓套(5)均匀分布在所述第二螺栓套(6)周围。
7.根据权利要求1所述的压装工具,其特征在于,所述第一螺栓套(5)均匀分布在所述底板(4)上,或者所述第一螺栓套(5)在所述底板(4)的不同区域具有不同的分布密度。
8.一种用于气缸套和气缸体之间过盈配合的压装方法,所述压装方法使用根据权利要求1-7中任一项所述压装工具,所述压装方法包括以下步骤:
S1,将所述气缸套(1)放入所述气缸体(2)的底孔开口中;
S2,将所述压板(3)放置在所述气缸套(1)上;
S3,将所述底板(4)放置在所述气缸体(2)顶面,使得所述底板(4)上每个所述第二螺栓套(6)与所述气缸套(1)的位置相对,所述第一螺栓套(5)位于所述气缸体(2)上底孔两侧放置,然后将所述第一螺栓(7)拧入所述气缸体(2)上螺纹孔内,并拧紧所述第一螺栓(7),将所述底板(4)固定在所述气缸体(2)上;
S4,旋扭所述第二螺栓(8)施加合适力矩,抵压所述压板(3),以将所述气缸套(1)压装到所述气缸体(2)中。
9.根据权利要求8所述的用于气缸套和气缸体之间过盈配合的压装方法,其特征在于,在步骤S1之前,还包括步骤S0:将所述气缸体(2)在加热炉内加热并保持一段时间,然后将所述气缸体(2)从加热炉中取出;
在步骤S4中,将所述第二螺栓(8)旋压到所述压板(3)的上表面,所述第二螺栓(8)头部的球形顶端(801)与所述压板(3)上的凹坑(301)位置对应,以自适应对中,使压在所述压板(3)上的轴向力足以保证温度冷却后所述气缸套(1)压装到理想位置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司,未经中国第一汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911168557.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





