[发明专利]船载可滑行起重装置在审
申请号: | 201911167830.2 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN110921519A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 欧阳义平;陈新权;杨启;谭家华 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C7/00 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王毓理;王锡麟 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船载可 滑行 起重 装置 | ||
1.一种船载可滑行起重装置,其特征在于,包括:门架、移动装置、固定装置和起升装置,其中:门架通过移动装置相对于船体移动,固定装置设置于船体上以固定门架和移动装置的位置,起升装置设置于门架上;
所述的门架包括:带有卡槽的横梁、门架腿和带有销孔的限位板,其中:门架腿设置于横梁的两端,限位板位于门架腿的底部以防止门架侧向移动;
所述的移动装置包括:滑块、滑轨、双向转动轴和驱动装置,其中:滑块与滑轨接触,滑轨沿船长方向平行设置,双向转动轴将滑块与门架腿连接,驱动装置设置于门架腿上以驱动门架沿滑轨移动。
2.根据权利要求1所述的船载可滑行起重装置,其特征是,所述的滑块和滑轨大面积接触的平面滑动形式,而非滚轮移动,从而大幅减小承载相同载荷下结构的局部应力。
3.根据权利要求1所述的船载可滑行起重装置,其特征是,所述的横梁与其两端门架腿均采用焊接或多点螺栓固定连接,取代现有的一端铰接一端刚接的连接形式。
4.根据权利要求1所述的船载可滑行起重装置,其特征是,所述的固定装置包括:固定座和插销,其中:固定座固定设置于滑轨两侧的甲板上,插销将固定座和限位板上的销孔连接以固定门架使门架与船体和滑轨成为一体且不发生相对运动。
5.根据权利要求1所述的船载可滑行起重装置,其特征是,所述的起升装置包括:绞车、动滑轮组、定滑轮组、吊钩和钢丝绳,其中:绞车位于门架腿的顶部,定滑轮组固定于横梁上的卡槽内,动滑轮组与吊钩连接,钢丝绳穿过动滑轮组和定滑轮组与绞车连接。
6.根据权利要求1所述的船载可滑行起重装置,其特征是,所述的滑轨的截面轮廓为T字形。
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