[发明专利]一种车载式省力打气筒在审
申请号: | 201911166019.2 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN111059018A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 邓宇伽 | 申请(专利权)人: | 湖北大学 |
主分类号: | F04B33/00 | 分类号: | F04B33/00;F04B39/10;F04B39/12;F04B39/00 |
代理公司: | 武汉帅丞知识产权代理有限公司 42220 | 代理人: | 朱必武 |
地址: | 430000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 省力 打气筒 | ||
1.一种车载式省力打气筒,包括主体(1),其特征在于,所述主体(1)内部开设有空腔(26),主体(1)在空腔(26)的两侧处滑动连接有滑板(6),且滑板(6)两侧均设有进气机构,所述滑板(6)与主体(1)之间固定连接有弹簧(30),主体(1)顶端固定连接有进气孔(12),滑板(6)顶端固定连接有连接绳(13),连接绳(13)一端固定连接有连接机构,所述主体(1)顶端固定连接有圆形滑槽(11),主体(1)在圆形滑槽(11)处滑动连接有滑动柱(16),滑动柱(16)顶端通过转轴转动连接T形柱(15),T形柱(15)顶端两侧均固定连接有圆形限位板(31)。
2.根据权利要求1所述的一种车载式省力打气筒,其特征在于,所述进气机构包括通气孔(7),所述通气孔(7)设在滑板(6)内部,滑板(6)在通气孔(7)的底端两侧通过转轴均转动连接有转动杆(8),两个转动杆(8)一侧分别固定连接有第一U形槽(9)和第二U形槽(10)。
3.根据权利要求2所述的一种车载式省力打气筒,其特征在于,所述第一U形槽(9)底端开设有竖槽(23)和横槽(22),所述第二U形槽(10)一端固定连接有L形板(19),所述主体(1)在通气孔(7)的两侧处均开设有卡合槽(20)。
4.根据权利要求3所述的一种车载式省力打气筒,其特征在于,所述主体(1)一侧两端均固定连接有固定架(17),且固定架(17)一端固定连接有弧形橡胶条(18),弧形橡胶条(18)一侧固定连接有弧形防滑条(21),且弧形防滑条(21)截面为三角形。
5.根据权利要求4所述的一种车载式省力打气筒,其特征在于,所述连接机构包括转动轴(24),转动轴(24)两侧外部均通过转轴转动连接有第一卡合环(14)和第二卡合环(25),第一卡合环(14)内部设有卡槽,第二卡合环(25)一端设有弹性卡柱(32)。
6.根据权利要求5所述的一种车载式省力打气筒,其特征在于,所述主体(1)顶端开设有出气孔,主体(1)在出气孔处通过转轴转动连接有出气管(3),且出气管(3)一端固定连接有柱状连接块(4),柱状连接块(4)外部设有条形防滑槽(28),柱状连接块(4)一端固定连接有打气针(29)。
7.根据权利要求6所述的一种车载式省力打气筒,其特征在于,所述主体(1)一侧底端固定连接有固定环(5),固定环(5)内部设有橡胶环(27),且橡胶环(27)一侧截面为三角形,所述主体(1)外部设有螺纹形凹槽(2)。
8.根据权利要求1所述的一种车载式省力打气筒,其特征在于,两个所述圆形限位板(31)顶端分别固定连接有第一滑动条(33)和第二滑动条(34),圆形限位板(31)一侧固定连接有若干个橡胶凸起(35)。
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